在大众品牌旗下的车型当中，甲壳虫应该算比较家喻户晓的一位。不过，有些让人遗憾的是，甲壳虫可能也会“后继无车”。日前，据相关媒体报道，大众旗下紧凑型车——甲壳虫将不会推出全新一代车型，这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。

关于下一代甲壳虫其实有很多种说法，早在年，就有传闻称甲壳虫车型将不会开发下一代车型，但同时也有传闻称全新甲壳虫车型将成为MEB平台的第一款电动车型出现。但在本届日内瓦车展中，有海外媒体在访问大众汽车品牌技术研发负责人FrankWelsch博士时，他表示甲壳虫这款传奇车型将不会再度延续。

甲壳虫与保时捷的渊源

个性十足的外表，偏高的售价，不太实用的空间，使这款大众车在国内成为一些小众人群的代步玩具。虽然国内销量并不理想，然而实际上在世界范围，甲壳虫已经大卖特卖几十年，总销量超过万辆。

（甲壳虫和保时捷均出自费迪南德·波尔舍之手）

任何事物的诞生都有着独特的源动力，甲壳虫的诞生，就因为某位关键人物的一句话：“我们要生产出一种老百姓都买得起的国民车！（根据汉语习惯意译）”于是，委以重任的费迪南德波尔舍将之实现，这就是风靡全球的甲壳虫车型。有些意思的是，费迪南德·波尔舍正是保时捷的创始人，所以甲壳虫跟保时捷还有些特别的渊源。

可能是大众最重要的一款车型

年，这是非常重要的一年，是真正意义上的甲壳虫元年。这台车具体量化如下：马克以下，可以乘坐2个成年人和3个儿童，风冷发动机，时速可以达到公里。年，3款VW3样车在德国巡演，并于年底的两个月，在无需任何伪装的前提下玩儿命的跑了公里来测试。试到最后，波尔舍和民众都觉得“OK，没问题！”于是进一步测试。和上市前的准备。年，VW3马不停蹄的测试，最终得到官方的认可，准许批量生产及发售。

年，甲壳虫降生。大众汽车制造工厂于狼堡建设。但当时并无甲壳虫之称号，只有大众“Volkswagen”之名，和另外一个别名“KDFwagen（力量贯穿快乐的汽车）”。此时发动机略有提升，排量0.L，4缸，24马力，车重公斤。在《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。

年大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫（Beetle）”。从此“甲壳虫”由绰号变成了车型名称。年7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线，至此，经典的甲壳虫画上了一个完美的句号。

此后甲壳虫又有年发布的第二代与年发布的也就是目前在售的第三代车款。

未来？电动虫子！

早在年，就有传闻称甲壳虫车型将不会开发下一代车型，但同时也有传闻称全新甲壳虫车型将成为MEB平台的第一款电动车型出现。我们结合大众集团目前发布的新能源计划，这样的猜测并非空穴来风。

年，有海外媒体报道，大众集团将会推出多款新能源车型，并且涉及旗下大众、奥迪、保时捷在内的三个品牌。从外媒曝光的计划图表中我们看出，大众集团未来将在新能源产品当中布局多款车型，比如大众e-Golf（高尔夫纯电动版），以及高尔夫SportWagenHyMotion氢燃料电池车。

在年，大众I.D电动车家族车型计划图片被爆出。从图中来看，-年，大众将推5款大众I.D系列车型，未来将有3款车型面对中国市场销售，同时有望国产。

（大众I.DCrozz概念车）

从曝光的图中来看，即将推出的5款车型分别为I.D、I.DCross、I.DLounge、I.DAEROe、I.DBUZZ。其中I.D车型最早在年亮相，该车将面向欧洲市场销售，随后的I.DCross、I.DLounge以及I.DAEROe三款车型将在-年亮相，同时这三款车型将面对中国、美国以及欧洲市场销售。最后在年将推出I.DBUZZ车型，而该车面向的市场目前还尚未确定。我们预计，这其中的车型，极有可能包含了将来的全新电动甲壳虫。

小编语

历史上有特别多的经典车型，并不是所有车型都有持续的生命力。它们有的转型成功，有的转型失败，在现在的茫茫车海中，经典与情怀这碗饭，还真不一定能养活自己。

所以大众的求变就显得很主动。既然在全球的销量已经呈现下滑的趋势，传统的燃油车也不是未来的发展方向，那么为何不歇息几年，看准今后新能源的趋势再让甲壳虫重出江湖？至少我觉得大众停产甲壳虫，是百利而无一害的。