年12月27日，开始生产大众豪华轿车。在内部被称为“Type1”，后来在世界范围内被称为“Beetle”，由于英国少校IvanHirst的战略眼光，该车的独特成功故事始于沃尔夫斯堡。

年6月，英国军政府系列接管了大众汽车有限公司的托管权。第二次世界大战结束后，开始生产1型大众汽车的计划是使用该车辆在其占领区内执行急需的运输任务。高级居民官IvanHirst少校在这一发展过程中发挥了关键作用，正是这种英国的实用主义才最终保护了该工厂免于即将发生的拆除。赫斯特的远见卓识和即兴创作的才能使在配给多年的情况下，在供不应求的情况下开始汽车生产成为可能。凭借对技术和汽车的热情，他的目标性和鲜明的态度，他在短短的短时间内成功地将以前的军备工厂转变为民用工业公司。

英国军政府于年8月发布了20,辆汽车的订单。开始生产是该工厂重新开始并充满希望的明显迹象，工厂在第二次世界大战结束前已被摧毁。该解决方案符合英国对德国的政策，该政策将金融安全和人口的未来前景视为民主结构发展的关键要素。民主进入了大众汽车之路，年11月27日，经民主投票选出的劳动委员会举行了组成会议。

然而，在为劳动力提供食物和居住空间方面存在相当大的问题，并且原材料和能源供应瓶颈阻碍了生产。尽管有这些困难的条件，圣诞节后不久，第一辆大众轿车仍离开了生产线。到年底，已经生产了55辆汽车。从年到币种改革，每月大约生产1,辆汽车。由于物料短缺，配给和人员短缺，无法生产更多的车辆。负责的受托人从年开始出口大众轿车，并建立了销售和售后服务体系，为公司的进一步发展奠定了基础。

建立民用工厂并开始批量生产大众1型的决定是独特成功故事的起点。由于提早重启，VolkswagenwerkGmbH在引入D-Mark之后为经济增长提供了理想的位置。在“大众甲壳虫”的非正式名称下，该汽车比全世界几乎所有其他汽车模型更受欢迎。就产量，持续时间和产量而言，它也是创纪录的突破者。在制造了21,,辆汽车（其中包括德国的1,万辆）之后，大众汽车直到年才停止在墨西哥生产原始的大众甲壳虫。