美国买车便宜，但好多车也没便宜到哪去。

文｜之见

最近一朋友调任美国，需要新购一台汽车，就算在国内买了若干台车的人刚到美国买车依然是小白，还好在当地同事的帮助下避免了成为冤大头的尴尬，我们也顺路看看在美国买车都有些什么套路。

一：可以通过网络查找真实车源

第一步当然还是选车，南加州风和日丽的气候作祟，朋友这次下定决心要满足在国内忍耐多年都没有实现的愿望，给自己买一台敞篷车。女孩子一个人用车不贪大求全，够用就行，最后敲定敞篷甲壳虫并且没有备选方案，车型选定了问题一下就变得单纯起来。

这时候如果直接找家大众4S店冲进去跟小哥说我要买台敞篷甲壳虫当然也可以，但那必然是故意往外送钱的做法。正常点的操作是这样的，先进入大众的官方网站，输入所在地的邮编，看看附近的大众4S店车源情况，当然，附近没车也可以往远了选，为了心仪的车距离不是问题。

哪怕是在美帝，敞篷甲壳虫的车源也不多，通过网络找到了3台，每一台的车架号，配置，指导价以及所在4S店都能看到。经过一轮海选，红色太艳，黑色的轮圈太杀马特，最后就剩蓝色那台顺眼，但是车源不在本地，而是在多公里外的一家4S店。

从查找车源的方式看，美国比中国更加透明和高效，尤其是主流车型，基本能看清车源分布，剩下的就只是价格谈判和调动车源的问题了。在中国不可能通过网络查到车源，只能亲自跑4S问，最多通过4S再来询问有没有其他友商能提供需要的车源，信息相对封闭。

确定车源以后就进入了询价的环节。你可以直接电话或者邮件咨询，但更好的办法是先做做功课，了解下市场行情做到心中有数。

二：通过网络可以查询真实成交价

美国有几个网站可以查询大部分车型的真实成交价格，这些价格信息是通过车辆上户时的报税额度来进行统计的，而报税额在美帝没法作假，多报车主会交更多的税，少报政府会收不够税，两边这么一杠，税收就透明了，税收公开带来的好处是很多的，查成交价就是其中之一。

我们以著名的edmunds.

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