作为现实版的钢铁侠，马斯克总有许多天马行空的想法，还总爱把自己的一些理念想法发到推特上（国外的社交平台）。

最近马斯克的发了一条推特让很多车迷疯狂了。主要内容是要给未来的特斯拉roadster加装10个火箭助推器，来提高车的性能。

加火箭助推器是什么感觉

其实早在马斯克之前就有人尝试在汽车上加装火箭助推器。比如甲壳虫，对，你没有看错就是甲壳虫。

一位名叫RonPatrick的老师，他是美国斯坦福大学机械工程系博士，他就给甲壳虫安装了通用电气T58-8F直升机涡轮轴喷气发动机，最高可达到马力的推进动力。

为了将推进器装进这辆车小甲壳虫，他还掏空了甲壳虫的后排，安装上翻滚支架。

知识限制了我的想象。

还有一辆叫猎犬SSC的超级汽车，这车就厉害了。采用了幻影轰炸机和火箭引擎，最高可达到13万马力，能在42.5秒之内，加速到英里/小时。

现在最快的F1赛车也才八九百马力，这动力可想而知是有多爆炸。

当然这些为了速度而特意爆改的车型是无法跟特斯拉比的，特斯拉的火箭助推器厉害之处就在于能够加装在量产车型上。我想这也是为什么很多人听到这消息为之疯狂的原因。

马斯克推文也说到这个火箭助推器是应用在spaceX猎鹰9火箭的复合包覆压力容器，但没有透入具体的原理和细节。

特斯拉成功的原因

但马斯克发这些消息仅仅是为了宣传特斯拉roadster的选装包的话，那你就把马斯克想的太简单了。为什么这么说？你接着往下看就知道了。

特斯拉roadster与猎鹰spaceX的捆绑消息已经不是第一次了，早在今年二月份特斯拉roadster就作为地球礼物跟随猎鹰spaceX一起进入外太空。

这则消息瞬间就刷爆了各大媒体平台，让人记住了马斯克也让知道了特斯拉roadster。

就当人们沉浸在马斯克无与伦比的技术时，特斯拉紧接着就发布年第四季度的财务报告，报告显示特斯拉营收为32.88亿美元，高于去年同期的22.85亿美元，净亏损6.75亿美元。

但人们还是不愿打破美好的幻想，SpaceX猎鹰重型火箭的成功上天让他们对特斯拉业绩保持乐观态度，收盘前特斯拉股价获得了3.72%的涨幅，收于.4美元，创5日来最高。

在随后的财报发布会上面对媒体对model3的产能品控的质疑，马斯克也回复道：“我们都把一辆Roadster送往小行星带了，Model3产能的问题应该也能解决。”完美解决了外界对特斯拉产能问题的质疑，让特斯拉度过了一段危机。

我就是这么厉害，不管你信不信，反正我信了。

而这次公布给特斯拉roadster加装火箭推进器也是一样。

在此之前，特斯拉model3的产能和品控一直外界被质疑。根据数据分析公司SecondMeasure最新数据显示，在美国23%的Model3订单已被取消。

按照正常剧情应该就是马斯克焦头烂额，特斯拉股价应声下跌。

但巧的就是，随着马斯克要给特斯拉roadster加装火箭推进器和全面升级自动驾驶系统的消息放出后，特斯拉的股价硬生生涨了4.55%。

这让我对特斯拉的佩服犹如滔滔江水连绵不绝。

特斯拉的成功其实运用了一种定律，叫黄金圆环定律。这个定律的核心观念就是：许多时候，人们购买的不是你的产品，而是你的信念。

苹果在早期就有用过这种手段，苹果做产品宣传时不说自己的产品有多少多少好，而是告诉每一位消费者：

我们所做的每件事情，都相信要打破现状，以不同角度思考；我们打破现状的方式就是让产品设计精美，使用简单，界面友好；我们只是碰巧制造了台电脑而已，想要买一台吗？

于是大多人就觉得苹果好厉害，我要为世界的革新做一份贡献，因而购买了苹果的产品。

特斯拉两次的宣传其实就跟苹果一样：我们的技术是世上独一无二；我们所做的一切努力都是为了推进世界的变革；我们造不出model3是因为我们把钱都拿去研究技术。

当然这个营销手段最重要的一个前提就是需要一个“伟大“的人以及“伟大的产品”，正巧马斯克和特斯拉就是。

互联网造车公司要学着点

其实在中国很多互联网造车企业，都有用过这种营销手段。车都没生产几辆就参加各种的车展，开各种的发布会、试驾会来宣传他们所谓的理念。

就拿乐视超级汽车来说，他们宣传的理念是：打造最好的互联网智能电动车，建立汽车互联网生态系统。出发观点是好，而且切合当时最热门的电动车、智能技术。

但汽车制造工业本身就一个非常复杂的产业链，技术、资金、生产资质、渠道等等都对汽车的设计制造有着十分重要影响。

可乐视汽车在收获大量投资时，不去加紧研发生产，反而将巨大的精力投入宣传，创造了许多例如“超级”、“颠覆”、“反化”等概念化词语，被人们戏称“PPT造车”。

这样就导致乐视间接忽视了核心产品的研发，等到资金链断裂时，等待的就只有失败。

虽然特斯拉虽然存在很多负面的消息，但确确实实有在去研发技术。

反观中国的互联网企业呢？他们的努力大概就是在考虑怎样去做一份精美的PPT把。