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最近一款车宣布要停产，让全世界车迷都炸了，不过它既不是豪车，也不是超跑，在过去最多也只算是一辆买菜车，却用萌萌哒的外表到处吸粉，耐用程度还吊打今天很多车子，成了最经典的车型之一，它究竟是谁呢？在大约七十年的量产，更换了三代设计模板之后，大众汽车旗下的甲壳虫品牌终于寿终正寝了。当地时间本周三（7月10日），最后一辆“最终版”甲壳虫在墨西哥普埃布拉大众工厂下线，宣布甲壳虫正式停产。大众公司为此在工厂举行停产纪念仪式。大众最后一辆甲壳虫汽车在墨西哥Puebla工厂下线81年的时间里，甲壳虫总计销量超过万台。最后下线的这辆新车将在墨西哥Puebla博物馆展出。甲壳虫因为其独特的外观设计，只要做路上出现，无论是懂车或者是不懂车的人都能叫出这辆车的名字，无非只是分辨不出来第几代。甲壳虫的历史可以追溯到几十年前，20世纪30年代，希特勒当时提出让每个德国家庭都有一辆轿车，希望德国人民都拥有一辆“人民车”。然后这一理念便对德国产生与亨利·福特（HenryFord）在美国的T型车产生了影响，原版甲壳虫又名为a.k.atype1（a.k.a原型一号），凭借着其廉价，高效迅速风靡了汽车市场，达到了远超它设计目的效果。要求就是希望可以坐得下两名成年人以及三名儿童，同时还有他们的行李，最高时速达到公里/小时，以满足高速公路行驶需求，平均油耗不高于百公里7升，售价要控制在0马克之下。于是在年，这辆针对大众市场的“大众汽车”样车下线，并在成为甲壳虫的原型车。年，第一辆甲壳虫在大众汽车的沃尔夫斯堡工厂下线，只不过当时那辆车还不被叫做甲壳虫，而是有另外一个名字：KDFwagen（力量贯穿快乐的汽车）。甲壳虫的名字是美国人取的，美国人认为这辆车像一只可爱的甲壳虫，于是这款车并有了这样的名号。后来德国战败，英国人接管了大众汽车，并开始把甲壳虫Type1型号推向市场，虽然刚开始销量上升的非常缓慢，但在之后的几十年里，甲壳虫成为了全世界范围里最成功的车型之一。无论是美国的郊区还是海滩，甲壳虫的身影都无处不在。甚至在当时美国的一些城市，甲壳虫被用来当做警车。美国人把这台小车称为“ACleverBeetle”(聪明甲壳虫），于是有了后来广为流传的“甲壳虫”这个名字。迪士尼也出过《恋爱甲虫》等影片，甲壳虫在当时的流行文化中拥有很高的出镜率和“存在感”。到了20世纪70年代，甲壳虫开始推出特制的型号，如大甲壳虫、城市甲壳虫以及Jeans甲壳虫等。随着甲壳虫的产品线越来越丰富，以及在消费力强大的美国市场大获成功，甲壳虫在那段时间内的销量达到了巅峰。数据显示，年甲壳虫总产量达到万辆，年第万辆甲壳虫下线，年0万辆下线，截至年，甲壳虫在全球市场的销量已超过1万辆，打破了福特T型车的纪录，成为这个星球上累计销量最高的单款车型。最热销的时期，在全球各地哪怕是较为偏远的地区，甲壳虫的身影都无处不在。但经典总有衰老的一天，到了21世纪，甲壳虫已经没有那么畅销了。我们最熟悉的甲壳虫其实是第二代甲壳虫，年首次亮相在北美车展，年正式在墨西哥工厂开始投产。年发布的新款甲壳虫也就是如今停产的最后一代。其实进入到21世纪后，为了提高生产效率，甲壳虫的外观虽然还是那个经典范儿，但无论从动力还是内饰上，都更多倾向于一辆套着甲壳虫外观的高尔夫。后来大众为了将更多的产能留给SUV车型的研发和生产，绝对将甲壳虫停产。对于一家车企来说，停产某一款经典车型的理由再简单不过，就是销量不行，根据销量数据显示，年甲壳虫全球销量为辆，这一年也是这一代甲壳虫从大部分市场上逐渐退市的第一年，一年的销售总和比今年10月份大众朗逸单月辆的成绩还少。包括欧洲、美国以及中国等主流市场的消费者更愿意去购买一辆SUV或者轿车。为了这么一款并不赚钱的情怀车，还要腾出一条生产线，这是任何一家以挣钱为目的的商业公司都无法接受的。比起单纯的某一个时间点销量过低更可怕的，是甲壳虫车型销量的降幅，年，甲壳虫在全球的的销量9.1万，年的销量6.4万，到了年仅仅2.0万，同比减少实在吓人，这让甲壳虫的销量成为大众汽车中销量最低的车型。不少人都为甲壳虫惋惜，但惋惜之余也并不会掏出真金白银去给自己买一辆甲壳虫，毕竟汽车还不是个普通人说买就买的产品，即使是单价低很多的消费数码品，罗永浩老师的大量锤粉不也没让锤子这家公司变得更好不是？情怀是不挽救一款产品的，真正能挽救一款产品的是真真实实的产品力和销量。

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