大众已经不遗余力地将这款21世纪甲壳虫与其前身的20世纪新甲壳虫区分开来。新甲壳虫于年上市，并在过去13年中取得了非常成功的销售业绩。现在，最新的甲壳虫作为款车型首次亮相，有2个版本，基础（2.5升，5缸发动机）和Turbo（2.0升直列涡轮增压4）。虽然最终将提供5速和6速手动变速箱，但两款车型的首批交付将包括额外成本的DSG自动变速箱。如此配备的基本型号售价为24,美元，而Turbo售价为27,美元。我们的测试TurboBeetle还包括皮革座椅套，导航和天窗，选项将交付价格提高至29,美元。装载DSG的装甲虫并不仅限于每个中心人群中的一个，它几乎不是曾经被吹捧过的人车。3万美元的甲壳虫值钱吗？仅凭外观，肯定是。这个，特别是当用红色完成时，是果冻腹部海中的眼球磁铁。如果您不想要注意，请不要购买TurboBeetle。最新版本看起来像一块被砖块弄平的新甲壳虫。几年前，一系列名为FatBoyz的小型玩具车受到了HotWheels人群的欢迎，而这款Turbo看起来就像是那些有趣的漫画之一。它已经显着地重新调整到了3.3英寸的额外宽度，6英寸的额外长度和半英寸的高度。新款Turbo的烙饼比例看起来比可爱更具威胁性，而不是NewBeetle令人厌烦的3可爱曲拱设计。大量的尾翼，扁平的车顶线，平躺的挡风玻璃角和18英寸的猪肉合金使新的Turbo看起来像GeorgeBarris对旧款的做法。大众汽车公司的8英寸宽的轮毂，与他们的五辐黑色感叹号模式，模拟由保时捷不幸的是，在涡轮大众的合金穿鞋，不能与高性能橡胶使用的福克斯合金的经典外观，但中等普利司通TuranzaR磨损（/45R18），可减少最终的转弯抓地力，有利于提高冬季粘附力。DSG6速自动变速箱不仅增加了额外的成本（1,美元），而且还让您难以接受传动系统。换挡明显不稳定，当设置为运动模式时，变速箱自行降档符合令人讨厌的抓举。您可以通过方向盘上的拨片手动操作DSG，或通过中控台上的操纵杆进行上下降档操作，从而部分缓解DSG的任性。当发动机完全增压时，2.0升涡轮增压器的性能会闪烁。由于TurboBeetle重量不到磅，因此马力重量比为14.9，可实现轻松加速。但是DSG的急动使得从没有提升到完全提升的过渡得到了放大，因此完全发射成为了一个真正的攫取者。最新甲壳虫的内饰比以前的型号大大增强。在Turbo形式中，仪表板上覆盖着人造碳纤维塑料面板，看起来丰富而美观。钢琴黑色上门面板保持内部风格简单。一个独立的上部手套箱-除了普通的下部储物箱-是早期甲壳虫设计的完美保留。导航设备上的5英寸屏幕很小，但仍然非常受欢迎，因为这是第一次在任何甲壳虫上提供导航。2个后排座椅，背部垂褶不舒服，适合成人短距离跳跃，虽然位于后面有一个符合人体工程学的问题。这款最新的甲壳虫在路上看起来仍然与其他任何东西都不同。从这个意义上说，它没有失去其杰出的设计光彩。但是如果你传递DSG汽车的初始版本以支持即将推出的手动变速箱模型，你将获得更好的驾驶体验。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/5913.html