车友们好，甲壳虫可以说是经典中的经典，宝马有MINI我大众有甲壳虫，如果你喜欢怀旧，喜欢经典，那么甲壳虫是你的不二之选，没有比这辆车在经典的车了，驾驶甲壳虫就感觉像是在游戏中或者是在旧时代，真的很经典，它可以带你回忆你的过去，甲壳虫的血统可以追溯到二战前的德国，希特勒委托工程师费迪南德·保时捷设计了一辆简单的人民车，这辆车可以坐5个人，最高时速可以达到公里/小时，这款车型被称为第一代，小型双门发动机是在年生产上市的，大规模生产是年战争结束以后，第一代可以说是业界最成功运行时间最长的车型，直到年全球已经生产了2多万辆。福特公司曾经说过，甲壳虫第一代是历史上最重要的车型之一。大众在年退出了新一代甲壳虫，新一代甲壳虫采用的是前置发动机和前轮驱动，不再是以前的后置发动机和后轮驱动，其独特的风格设计，高性能还有价值定位为公司在年推出重新设计的新一代甲壳虫赢得了足够的资本。然而，在年之后，汽车的未来是未知的。在年日内瓦车展上，大众汽车的研发负责人表示，甲壳虫将逐步淘汰，美国公司发言人反驳了这一说法，称汽车制造商没有计划停止生产甲壳虫，至少在现在市场上是这样。这两个人的话我比较倾向于大众汽车，首先，目前甲壳虫的造型已经延续了近十年之久。几乎所有大众汽车和SUV都是使用其出色的“MQB”平台。随着汽车销量下滑，我们觉得大众公司不太可能投入大量时间和资金来应用在销售缓慢的甲壳虫车型外观上。其次，大众汽车本质上是想通过将这款车与更现代实用的高尔夫一起出售互相竞争。那么你如果有购买甲壳虫的想法，是否应该购买款还是继续等待明年新款呢？我认为没有必要等待明年新款了，因为就算有年新款甲壳虫，它的外观也不会有很大的变化，还有可能要花费更多的资金，即使大众要停售甲壳虫，但是市场也不会有很大的变化。就这就是它的市场价值。款甲壳虫是可以选择购买的，因为这款车是已经进行改进过的，安装了更有动力和燃油性更经济的新发动机。造型变化：现在甲壳虫的外观造型更像是原始的第一代车型外观，而不像-赛车的造型。甲壳虫可以说是车界最容易辨认的车型了吧，即使你从来没有去过车展，你也可以一眼认出来，夸张的挡泥板，大头灯和圆润的鼻子都很有特点。大众希望它能让你想起20世纪60年代的沙滩车。甲壳虫复古的地方在内饰方面，内饰上很多时间和仪表盘的颜色是和外部颜色相匹配的，看起来相当的醒目。而且驾驶员还要适应甲壳虫的直立座椅，但是人造皮革座椅还是比较舒服的，后排只可以坐下小孩子，掀背车的视野肯定是相当好的，敞篷车在车顶升起时会产生很多的盲点，并且在降下时几乎完全阻挡了车尾的视野。机械方面：所有甲壳虫车型都是采用的涡轮增压四缸发动机，都是大众年的新发动机。是大众公司2.0T四缸发动机的升级。可以产生马力和的扭矩。其实对比高尔夫来说，我觉得人们还是会倾向高尔夫的。甲壳虫的快速转弯比MiniCooper甚至是菲亚特都要快。由于轮胎庞大，悬架更高，对大型车来说具有出色的车身控制能力。与其他运动型轿车相比，甲壳虫的悬架调节带来了更多的颠簸。掀背车的车身造型有助于隔离风噪声。而且你会在加速时会听到发动机的声音，但声音很悦耳。特点：甲壳虫的几种车型几乎是经济型汽车，都标配了基本功能与5英寸信息娱乐屏幕，电动车窗。甲壳虫敞篷版拥有更多的车身颜色外饰和前排座椅加热系统。其他等级的两厢车，两种车身风格均采用独特的外部和内部造型处理，6.3英寸信息娱乐屏幕，盲后警报，后部交叉路口检测，无钥匙通道和按钮式发动机启动。双氙气大灯，LED日间行车灯，大众Fender联合品牌音响系统以及前后障碍物检测。任何甲壳虫版本都没有先进的辅助驾驶功能，例如雷达巡航控制，车道偏离警告和预碰撞自动紧急制动。甲壳虫的价位和油耗是不用多说的，20多万的价位还是市场价值占有很大一部分的。甲壳虫介绍就这么多了，喜欢和不喜欢都是自己的看法，向经典致敬是永远没错的。谢谢大家！

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