说起德系车，大家首先想到的就是BBA系列大众汽车，其实按照道理来说BBA系列中的奥迪也是属于大众旗下的，除此之外像宾利、保时捷、兰博基尼这些豪华汽车品牌也是大众旗下的，不过今天小编要给大家介绍的是大众的一款小众车型，那就是甲壳虫，大众宣布：甲壳虫今年停产，没有输给任何人，只是败给了时代。

曾几何时，甲壳虫的销量在汽车市场中一度被视为传奇，而且这款作为大众生产的第一辆汽车，可以说在那个年代为大众汽车带来了很大的地位提升，在大众甲壳虫研发设计的时候，是由国家直接拨款生产制造的，相比于丰田这样的汽车巨头，在起初做车的时候面对的资金问题，大众甲壳虫可以说是含着金汤勺出生的，这主要是因为大众的创始人-希特勒。

从甲壳虫的设计、研发、量产、销售这一系列环节中，资金问题似乎从未对甲壳虫造成过困扰，以至于这款车的进度飞速，而在汽车发展的时候，大量的借鉴和模仿是必不可少的，甲壳虫当时大量的模仿了捷克斯洛伐克汽车，而且还侵犯了其专利，于是这家车企就一直诉状将甲壳虫告上了法庭。

本着直接解决问题的态度，当时的希特勒直接带兵向东南方向进攻，攻打了捷克斯洛伐克，然后接下来就是占领、控制，最后的诉状也就自然不存在了，哪有自家人告自家人一说？

大众甲壳虫就是在这样的环境中诞生的，从出生一直到成长的初期，几乎从未收到过恶劣环境的干扰，当时的德国就像是大众的保护伞，而甲壳虫作为大众当时的第一款和唯一一款车，可以说是受到了特别的关爱，什么技术好就用什么，基本上从未担心过侵权之类的问题。

但是随着后来德国的陷落，大众甲壳虫这款车也经历了一次灾难，在那次灾难中奄奄一息的甲壳虫，最后在战争中沦为了牺牲品，但是让人意外的是，接管了大众汽车的英国人，对于这个品牌没有一丝兴趣，或许是因为希特勒这个创始人，英国普遍认为大众汽车的“罪孽”深重，而且也不适合当做商用车。

但是在整理之后英国意外的发现了甲壳虫这款车型，并且现有的设备和技术可以快速的进行生产，于是英国军方就预定了辆甲壳虫，这也是甲壳虫能够活下来的原因之一。再后来德国重掌职权的时候，也顺其自然的将大众汽车给收回了。

于是甲壳虫又开始“肆意妄为”，起初盯上了美国市场，但当时美国市场并不看好这款车，就在甲壳虫准备改变的时候，一股异样的文化席卷了美国，当时美国盛行的嬉皮士文化风俗开始让美国人爱上了这款甲壳虫，因为这款车极易改装，而且非常的便宜，甲壳虫就在这样的环境下迅速崛起。

如今的甲壳虫也算是陪着大众走过了几十年的风雨历程，这款车自始至终都没有国产过，如今这款车在市场上的处境是有名气没销量，大众汽车官方也表示将在今年停产甲壳虫。

大众宣布：甲壳虫今年停产，没有输给任何人，只是败给了时代，对此你有什么看法？