谈到大众旗下的经典车型，除了大众“始祖”甲壳虫外，恐怕没有人不知道“高尔夫”的名号。这辆脱胎于二十世纪七十年代石油危机的产物，如今已经有了44年的历史，高尔夫已经进化到七代半车型。在接近半个世纪的历史长河里，高尔夫已经成为了大众的代表，就像民间传闻一样“有了狗夫，就有了大众所有车型。”虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流，但是这并不妨碍您再次重温一下高尔夫这一经典的发展历程。

高尔夫诞生背景：石油危机后期接替年老色衰的甲壳虫

上个世纪60年代末70年代初，为大众带来巨大荣誉和丰厚利润的甲壳虫在经历了接近四十年的传奇后，年近不惑的甲壳虫销量逐渐下滑。大众集团深知，无论是后置发动机技术还是车内空间的实用性早已不能满足这个时代对于“国民车”的需求，开发新一代国民车的工作计划正式提上日程。

年，EA-和EA-两款原型车相继诞生，由于EA-的发动机被放置于后排座椅的后下方，来自发动机的噪音和气味使其很快被淘汰出局，而采用前置前驱布局的EA-则顺利晋级，该车搭载44马力的1.5升水平对置四缸发动机，其四四方方的造型恐怕并不太讨巧，这就是大众高尔夫的原型。

年，第一代高尔夫MK1正式进入人们的视野，这辆车的外观由乔治亚罗大师亲手操刀设计，其提出的“折纸”设计理念赋予了MK1不可磨灭的经典造型。或许你不喜欢MK1方头方脑的造型，但是在经历过岁月风霜洗刷之后，你会发现这种简单勾勒出来的线条竟是如此耐人寻味。在上个世纪，从未有过一辆车能做到如此灵动

与此同时，我想说说GLOF这个名字里面的误会，很多人误认为Golf的名字源自高尔夫球，其实高尔夫的命名方式遵循了大众车系的一贯作风，那就是以风和洋流之名来命名旗下众多车型，我们熟知的Jetta、Santana和Passat等都是如此，Golf则源自墨西哥湾的一股暖流。

第一代高尔夫开创了“掀背”的概念，与原型车EA-相比，虽然同是掀背车，但是高尔夫的后备箱角度更加倾斜，更符合对于“掀背”的定义。MK1的外观以简洁的直线为主，虽然看起来相当单薄，但是隆起的轮眉带来的力量感相当到位。

第一代高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高。此外，大众还为第一代高尔夫配备了前轮盘式、后轮鼓式刹车系统，以上这些配置在现在来看也许并不值得一提，但作为甲壳虫的接班人，高尔夫在上个世纪七十年代的整体素质还算令人满意。

在动力方面，最初上市的MK1仅配备了一款1.1L的L4发动机，最大功率50Ps，最大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，其中1.6升直列四缸汽油发动机最大功率86马力（63kW），最大扭矩N·m与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，最高时速能达到km/h。

年3月，第一代高尔夫的运动版车型——高尔夫GTI亮相法兰克福车展，年6月正式上市，第一代GTI同样有三门和五门掀背版两种车型供消费者选择。GTI问世的初衷就是让消费者即便购买经济型轿车也能同时享受到驾驶的乐趣。为了与普通高尔夫有所区别，作为运动版车型的GTI在外观细节上做出了些许优化，其中最明显的就要属车头进气格栅外围的一圈红色装饰线，车标旁的“GTI”格外显眼，前后保险杠也取消了镀铬装饰。

光有一副运动的外表肯定不足以被称为小钢炮的，第一代GTI搭载一台1.6升直列四缸自然吸发动机，最大功率马力，最大扭矩N·m对于车重仅为kg的GTI来说，其0-km/h加速时间仅为9.2秒，最高时速km/h。较低的车重、扎实的底盘和强劲的动力使得GTI被冠以“小钢炮”之称。随着第一代高尔夫GTI的成功，使得其他厂家也纷纷推出自家的“小钢炮”车型，高尔夫再次成为业界新风潮的引领者。

由于第一代高尔夫在前期累积了良好的口碑和效益，大大增加了大众研发新车型的信心。年，基于高尔夫MK1衍生而来的高尔夫敞篷版正式亮相。高尔夫敞篷版的诞生让人们意识到，原来经济型小车也能如此浪漫。第一代高尔夫敞篷版采用可手动折叠的软顶敞蓬，B柱位置的横向防滚架可有效增加整车强度提升安全性，大众对第一代高尔夫敞篷版的前后保险杠做出了些许修改，后牌照位置加入的黑色塑料装饰使车尾显得不再那么单调。

当高尔夫MK1销量节节攀升的时候，世界各地的大众纷纷设计制造出基于MK1平台的衍生车型，甚至曾经推出过皮卡版的车型。由于时间和精力的关系，我们便不一一介绍了，在后期的文章中我们会继续介绍高尔夫的后继车型。