说起捷达，我相信大家都不会陌生，毕竟这是国内最著名的家轿车型，当然很多人记忆中的捷达并不是现在的模样。一直都说捷达是大众的成名之作，它在国内已经卖了近30年，这期间总销量已经突破万，这个数据无愧国民家轿或国民神车等称号。但是这款车近日有了一些状况，根据我们从网络截取到的信息显示，有消息称一汽大众内部召开会议，指出明年要将它停产。

而主要原因则是因为海外版第七代Jetta（国内速腾)将要国产化上市，我们也同一汽大众获得联系，但官方表示会在适当的时候公布相关信息。如此一来是否表明一汽大众有些默认呢？所谓的适当究竟是何时，毕竟大众即将开启新能源时代，而捷达这个级别的车型已经没有太多存在的意义，即便它是经典是情怀，但在利益面前不值一提，甲壳虫不都已经宣布要和大家再见吗？

咱们还是来回忆一下捷达这款车，它从年年底开始正式生产，让国内众多消费者认识到什么叫做大众，与桑塔纳一样被称为“神车”，如今的它已经历经很多次改款，从当初的方块造型变成了如今的大众最新家族设计语言，可能很多80后还是忘不掉见到它的第一眼。其实严格来说，真正的捷达已经退市，现在的它更像是一款特供车型，毕竟海外版Jetta等于国内速腾。

而国内速腾和捷达的区别可就太大了，中间还隔着一款同样被誉经典和神车的宝来。海外版Jetta早就换了不知多少代的品牌，国内捷达一直没有放弃，哪怕是引进了第三代捷达后，老款捷达的平台依旧没有停止生产，只是换了模样继续卖。最终捷达不再是身份象征，也不是很多人的第一台车，而是驾校专属，当然这也说明捷达的品质，经得住任何考验。

随着国内汽车市场开始展现出文化色彩，很多喜欢玩车的朋友就开始拿它进行改装，毕竟捷达对他们而言不仅是一个时代，更是对大众品牌的情怀象征。其实在大众官方眼里，将这些经典老车改装也是值得肯定，毕竟是它们的第二春。对于年轻消费者而言，现在买捷达可不是情怀象征，但是它的销量并不低，我们也很好奇为何厂家要传出关于停产捷达的消息。

也有网友认为，这是要将速腾停产的节奏，将国产捷达升级为与海外版Jetta相同的级别和平台，如此一来我们不得不佩服大众的折腾能力，俨然是当年别克的面貌，停产凯越只为英朗，可惜英朗换装三缸动力差点没凉凉，到了大众这里是否会有不一样的情形呢？而买了速腾的朋友心里又是什么滋味？

总结：捷达算是很多人曾经对汽车的向往，也是开始接触汽车的第一步，但新时代的到来注定这些经典车型要和我们说再见，或许捷达是时候重新开了，不知各位观众怎么认为？是情怀没了还是期待它的换新？