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“为了10多亿欧元！”德国《图片报》20日报道，前大众汽车公司老板皮耶希被称为“大众全球汽车帝国的缔造者”。去年8月，他与妻子乌尔苏拉一起在德国南部罗森海姆的一家餐厅用餐时突然倒地，意外去世。现在，他的4位遗孀和13个孩子正在为巨额遗产而战。皮耶希与初婚妻子科琳娜育有四个女儿和一个儿子。随后，他与其表弟的前妻玛琳生了三个儿子。他后来又和家里的前任保姆赫玛有了一双儿女。年，他遇到最后一任妻子乌尔苏拉。乌尔苏拉也是一名保姆，本来是皮耶希雇来照顾自己孩子的，两年后，他们结了婚，并育有三个孩子。德国《商报》称，这起离奇的遗产争夺事件，源于皮耶希向乌尔苏拉赠送多万欧元被其中的一个儿子发现，他委托律师要求遗产管理者调查此事。此外，家人还发现，皮耶希的名贵手表等收藏品不翼而飞，银行对账单等也出现了一些问题。更不可思议的是，继承人们发现皮耶希的遗嘱竟有不同版本。其中，年8月8日的版本内容非常全面，但没有明确提到乌尔苏拉为继承人；另一个年4月24日的版本则与前一个版本完全不同，其中将一半资产划归给乌尔苏拉，另一半资产则平等分配给所有子女。然而，律师发现，虽然新遗嘱上有签名，但没有写地址，而且没有现场证人。这意味着这份遗嘱是无效的。因为汽车大亨生前居住在奥地利，根据当地法律，遗嘱需要有签名和地址及证人。目前，皮耶希的4位遗孀和13个子女正各自聘请律师，争夺遗产。皮耶希的遗产非常丰厚，仅年出售的保时捷股份，就高达11亿欧元。奥地利法律专家认为，如果皮耶希遗嘱无效，那么遗产最后会根据奥地利的法定继承权利来分配，2/3的财产分配给孩子，1/3分配给遗孀。所有孩子无论是否婚生，都是平等的。在13个孩子中，只有一人宣布愿意继承他的事业。皮耶希属于保时捷家族成员，在之前长达半个多世纪中，保时捷两大家族都长期处于内斗之中，而皮耶希也正是在内斗中失败，在之前丢掉了大众CEO的位置。他们之间复杂的关系如下图，该图来自网络，仅做资料参考。在皮耶希背后，大众集团的内斗已经持续50多年。而内斗始于一个想不到的开头。年费迪南德·保时捷进军汽车行业，这就是后来历史上的“保时捷博士”，他还有一个绰号叫“天才汽车工程师”喏，就是上面▲这个呆萌的老爷爷了。他在这年做了个叫Lohner-Porsche的电动车，注意是电动车、电动车、电动车，这可以说是领先我们整整一个世纪。这款车▼在年亮相，保时捷也由此诞生不要被这货外观吓到，当时汽车诞生才14年。这个“开挂”的天才搞了许多事，比如他搞的“汽车联盟银箭”是奥迪的前身，如今奥迪的大嘴就是从这里流传下来的。然鹅，保时捷博士还设计了很多坦克，还有著名的费迪南突击炮，老先生除了制造“杀人机器”，也会开发拖拉机，当然还有大众历史上第一款车甲壳虫，甲壳虫也是希特勒授意下的产品。从血缘上来说，保时捷和大众都来自一个爸爸这款车在年投产后因二战爆发中断了生产。战争结束甲壳虫才恢复恢复生产时大众的负责人是安东·皮耶希，这是保时捷博士的女婿，也是后面那位有名的“皮耶希”的父亲，而生产甲壳虫的工厂后来成为大众汽车战前没能生产几辆的甲壳虫，在战后成为了世界上最畅销的车型，此时皮耶希家族也获得了大众的经销代理权，他们全力的打造了大众的销售业务而保时捷年推出第一款产品跑车。年保时捷博士去世，他将家业平分给了儿子费里和女儿路易丝已嫁人的路易丝同意由弟弟掌管家族产业，但同时要求在弟弟费里退休的时候，他们的后代有同样执掌该公司大权的机会，两大家族为继承权的争斗由此埋下了导火索。保时捷第一款车出乎意外的畅销，而保时捷也迅速成长为著名的跑车品牌，此后，保时捷家族后代可是人才辈，孙辈也有很多举足轻重的人物比如费里的大儿子亚历山大创造的保时捷，更有名的是保时捷博士的外孙费迪南德·皮耶希，他后来被被称之为“大众教父”。年，“皮耶希”加入保时捷，高度自负的皮耶希到保时捷不久就开始搞事情，他呼风唤雨、擅权跋扈，出手阔绰，仿佛自己已经是公司的一把手这引起了舅舅费里和表兄弟们的高度不满。一个问题也开始凸显：应该由他or他的表兄弟来执掌保时捷公司？保时捷家族感觉地位受到威胁而矛盾日益恶化。后来，两家之间开始了“明争暗斗”，此时，保时捷也出现严重问题。年，为了挽救局势费里召集家族会议，在这次“散步会议”中，两大家族吵得不可开交，为了避免抢矿继续恶化，两大家族表示成员不得在公司内担任经理。而此时，皮耶希发生了一件大丑闻，他竟然和表兄格哈特·保时捷老婆发生了婚外情。表兄弟们将此视为奇耻大辱并极端敌视皮耶希，年，皮耶希被迫离开保时捷加入奥迪。从基层干起的皮耶希迅速成长为奥迪CEO，期间奥迪逆天技术狂出，包括quattro、全铝车身等技术。他将奥迪打造成与奔驰宝马同级的汽车品牌；奥迪的成功也将他送上大众集团CEO位置，但皮耶希仍是一个地道的霸道总裁，担任大众CEO之后，管理风格十分强势。他主导了辉腾、途锐的开发，搞平台化，然后把大众变成“套娃设计”，大众在这个天才手中从破产边缘挽救回来，此后发展成为当时世界第四大汽车制造商。而就在皮耶希在奥迪公司“倒腾”的时候，年沃尔夫冈.保时捷被父亲召回保时捷公司，保时捷家族退出企业管理后连换了几任总裁，企业一路走下坡路，甚至考虑过出售公司，直到年文德金到来，才有了转折。这哥们是当时欧洲最强的职业经理之一，一来到保时捷就提出将收入1%作为自己酬劳，当时保时捷还是亏损的状态也没人当回事，但在文德金的长期管理下，保时捷形势逆转。年，保时捷营收亿美元利润19亿美元，文德金顺理成章地分到了万美元奖金。文德金的出现是一个好机会，保时捷家族有了新的“打算”来解决历史问题年，沃尔夫冈.保时捷进入公司监事会，他计划将祖父创建的大众集团收归家族所有。而随着保时捷盈利大增他开始买入大众股份，年的9月，保时捷持有大众35.14%股份。但此时保时捷的目标是控制奥迪的经营方向。但随后大众紧急规定，奥迪任何合作都需大众批准（皮耶希的绝杀），在皮耶希干预下，沃尔夫冈的愿望破灭了。年沃尔夫冈登上保时捷监事会主席的宝座，此时，保时捷已经拥有了大众约74%的股票，收购完成只差一步。在这一过程中，各大对冲基金赔了近百亿欧元。并有人因此自杀但保时捷没料到随后而来的经济危机，它因此欠下了亿欧元的巨债公司甚至“生命垂危”，皮耶希再次找到了“反攻”的机会，年，大众反向收购了保时捷汽车。但被收购的只是保时捷的汽车制造板块，保时捷分为“保时捷控股”和“保时捷汽车”，他们之间的关系是——“保时捷控股”控股大众，大众控股“保时捷汽车”。但讽刺的是，皮耶希拥有保时捷40%的股份，而保时捷手握74.1%的股份却没有收购成功，就是皮耶希站在了保时捷家族的对立面。（这么牛逼的人物还是露个脸吧）年以后，皮耶希和和沃尔夫冈两人同时进入大众董事会，这两人不断较量的大戏在大众内部继续上演，年，沉默许久的保时捷家族等到了机会。皮耶希在年提拔文德恩做大众的CEO，皮耶希慢慢的觉得文德恩功高盖主，年他召集大众监事会准备踢走文德恩，没想到的是，主要股东们全站了在文德恩一边，这背后最主要的力量就是沃尔夫冈操持的，在否决了开除文德恩的建议后，皮耶希也被逼宣布辞职，他不甘心，想让他太太乌苏拉接替他的位子。但是保时捷和其他监事会成员还是坚持不同意，最后皮耶希只能辞去监事会主席一职净身出户，而沃尔夫冈终于以一次完胜，报了一箭之仇。此时大众在皮耶希带领下经过长时间突飞猛进，已经成为全球第二大汽车商，但作为对皮耶希部分“妥协”。文德恩在几月后就因“尾气造假”而下台“背锅”。在内斗中失败的皮耶希也逐渐失去影响力，他已经失去了大多数同盟，而此后穆勒上位，沃尔夫冈取得阶段性胜利。此后年，皮耶希将其大部分保时捷股份出售给他的弟弟，两大家族达成协议，即两个家族都不能单独控制保时捷公司。而保时捷家族也因此宣布不再插手大众，目前，两大家族仍持有大众近50.7%的股权。两大家族未来的平衡与斗争仍将会继续在上演。。。。。别往下拉了

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