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据外媒报道，7月10日，大众汽车在墨西哥普埃布拉（puebla）工厂的装配线上下线了最后一批甲壳虫车。这意味着从此之后再不会有甲壳虫量产。81年、三代产品演化后的甲壳虫的生命终于画上了句号。大众甲壳虫诞生于年，这款来自德国的个性小车早已家喻户晓，同时成为了很多欧美国家年轻人的第一辆车，堪称一个时代的符号。说起大众甲壳虫，大家都不会陌生，毕竟这款车太个性了，虽然大多数的人不一定会选择这款车，但是却不可否认它的经典。在将近82年的存在中，甲壳虫历经三种设计，已经售出了多万辆。甲壳虫的问世，跟一个人关系密切，他就是希特勒。希特勒在年竞选总理承诺：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。为了生产这台国民车，希特勒在德国中部兴建一家新的汽车工厂，并围绕工厂兴建起了小镇，新工厂取名为“大众汽车工厂”，地址正是如今大众汽车的大本营沃尔夫斯堡。不过最初这款车叫做KDFwagen（快乐就是力量），直到年8月，大众汽车才正式在市场上使用甲壳虫这个名字，并且延续到今天。年，大众甲壳虫第一次在中国的国际车展上亮相，并宣布进入国内市场，成为一代人的记忆。甲壳虫曾经打败了所有竞争对手，成就一个无法超越的神话。但是最终还是输给了新的时代。近几年来，甲壳虫的销量一直处于下滑的趋势，情况是越来越糟。年，大众汽车在美国仅销售了台甲壳虫的轿跑车和敞篷版，这个数量是年的一半，是年的25%。此外甲壳虫在年至今都没能做出什么太大的突破创新，早年推出的款尚酷在年也已经宣告停产。7月10号，大众汽车公司在位于墨西哥普埃布拉的工厂举行仪式，纪念这款经典汽车停产。最后出产的那辆“甲壳虫”将在当地大众汽车博物馆展出。大众汽车打算把原先生产“甲壳虫”的车间用于生产新型紧凑型运动型多功能车（SUV），在北美市场销售。大众研发部门负责人曾表示，大众想过开发电动版甲壳虫，但随后把更多的重心放到了i.d系列新能源车型上，后者未来能够给大众带来更多的可能性。大众ceo迪斯也称，大众在年考虑过推出一款电动甲壳虫，但大众的meb平台能够使得电动车型从小体积、小众市场走出来，更容易得到认可。再说几句提起甲壳虫，很多人会自然而然地想到MINI。两者之间确实有很多相似之处，比如都是个性十足的小型车，都主打小众情怀等。然而在MINI风光依旧的时候，甲壳虫却日薄西山，不得不让人心生感慨。究其原因，陆书认为，MINI因为背靠宝马，使其品牌形象上升到高端豪华层次。而小众情怀与豪华定位的捆绑让MINI更容易获得目标群体的认可。部分图片源自网络，如有侵权请联系车轱辘话删除。

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