随着经济发展，购车门槛的降低以及汽车行业的内卷严重，人们的生活离不开购车用车。同时琳琅满目的汽车产品，也让越来越多的消费者将“汽车保值率”作为买车的重要的衡量标准。毕竟保值率作为汽车性价比的重要组成部分，最能体现该车的综合素质。

近日，中国汽车流通协会联合精真估发布的《年前三季度中国汽车保值率研究报告》。该报告结合年前三季度的二手车交易数据，通过“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方式，分别对不同车型以及不同品牌的车型进行保值率排序。

报告显示：整体而言今年前三季度各级别车型的保值率基本在60%以上，前4的分别为中大型SUV，MPV，小型车以及中大型车其保值率均超过70%，而中大型SUV以81.04%的三年保值率排名第1。其中紧凑型SUV和紧凑型车保值率位列倒数，看来紧凑型车辆的在市面上的保值率较低，需要消费者酌情选购。

深挖数据能发现，在热门的紧凑型保值率排名中基本是德系（6款），日系（4款）品牌的天下。其中排名第一的是大众的甲壳虫，保值率高达78.94%，不过甲壳虫保值率高的原因，除了其综合素质外也和停产导致增加了稀缺价值。排名第二的为奥迪S3（77.77%），第三的本田杰德（77.48%），整体而言前十的紧凑型平均保值率超过75%。

来到中型车领域，如同紧凑型的翻版一样，依旧以德系（6款），日系（4款）为主。不过整体的保值率相较于紧凑型会高出不少，平均80%以上的保值率。其中前三的分别是奥迪RS4、奥迪S4、雅阁，3年保值率分别达到88.43%、86.93%和81.77%。

而来到中大型轿车方面，那基本就是德系（9款）天下了。但是有一款日系车杀出重围，并且以3年保值率高达93.27%夺冠，那就是雷克萨斯ES。和甲壳虫一样保值率高也有特殊原因，就是雷克萨斯长期供不应求需要加价购车导致的。除了雷克萨斯外，其他车型的保值率基本和紧凑型靠拢。

以上就是

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