甲壳虫是运行时间最长的铭牌-不仅适用于大众汽车，也适用于世界其他地区。这种区别很容易使甲壳虫成为该品牌的标志和必不可少的车型。它的复兴并不奇怪，尤其是它最近的数字轮回作为Netflix上的动画超级英雄电影Miraculous的电动概念。

然而，大众汽车首席执行官托马斯·谢弗（ThomasSchafer）很快就扼杀了甲壳虫卷土重来的任何希望。在接受Autocar采访时，Schafer将甲壳虫称为该品牌的“死胡同”，与另一个死铭牌Scirocco相提并论。

“我不这么认为，因为有些车辆已经度过了他们的一天。把它带回来是没有意义的，“当被问及甲壳虫铭牌是否会继续作为全电动汽车时，Schafer告诉Autocar。

只有像GolfGTI这样的量产车型才能进入电动时代，正如大众今年早些时候所证实的那样。

“我不会说%。但从我现在的立场来看，我不会考虑它。它与Scirocco相同：它有它的一天，然后有一个基于重新解释的新模型。再做一次？我不这么认为。继续平衡所有这些技术和与之相关的成本，你必须把钱投资在最好的地方，“Schafer补充道。

尽管ID.Buzz的到来-电动汽车向2年代的Type50巴士致敬-Schafer并不热衷于进行几次复兴。谢弗甚至告诉英国出版物，复古之路“将是一条死胡同”。

“我们为我们的传统感到自豪;这没有错。当你回首往事时，这是一件值得骄傲的事情。但这不仅仅是定义我们的东西，“Schafer说。

通过这些声明，大众似乎已经确定了前进的意图，而不是回头看和出售怀旧。值得注意的是，据报道，Schafer解雇了大众的前设计主管JozefKaban，因为他不喜欢后者的概念，包括Trinity旗舰EV，这导致该项目最终推迟。