今天要说的这台车是大众旗下最不大众的车，它是大众的首款车型，也是大众帝国的开始，如今有钱也买不到新车，它就是甲壳虫。在生产的81年里，凭借小巧可爱的外观以及经济耐用性赢得了世界各地车主的青睐，创下了万辆的总销量。它由费迪南德保时捷亲自设计，保时捷的很多设计元素都来自于它。

甲壳虫因为造型像昆虫而得名，外形设计可爱复古，百年经典车型。

很多人都说只有这款轮毂才配得上甲壳虫这款车，才有经典的德味儿。

甲壳虫这款车对于一个大众粉来说，就这个范儿，就这情怀就值20万。

买它的人绝对是凭它的外观，什么内饰、动力都不重要，要的就是这个经典造型。

年，随着最后一辆甲壳虫在墨西哥工厂下线，标志着该车正式停产。有时真想不明白，大众为什么就不更新甲壳虫了，难道就因为前几年排放作弊，严重亏损，甲壳虫又不赚钱？

从年甲壳虫诞生至停产，外观几乎没有太大的变化，年代感的设计和经典元素一直传承至今，它独特的造型经久不衰。它的诞生、发展、壮大都充满了传奇色彩，曾经一度风靡欧洲的大街小巷。从欧洲到美国，它逐步走向世界，数十年的风雨历程陪伴大众成长。

但竞争不过时尚的宝马MINI，面对消费者对大空间和实用性的需求，它未来及调整。尽管它的经典成为了一种情怀的象征，然而当销量下滑徒留情怀之时，甲壳虫离当初的设计初衷也越来越远。最终大众宣布停产，为它的人生画上句号，一代经典传奇黯然落幕。

如今只有二手车市场可以看到它的身影，随着时间的推移，它终将慢慢淡出我们的视线。只有失去了才知道重要，只有错过了才知道美好。就像大众甲壳虫一样，只有停产了，我们才发现，如今的每一台车，都是那么珍贵。

相信很多人都会为它的停产而感到可惜，其实大可不必。因为每一个人，每一样东西，都只是我们人生中的过客，只会陪伴我们走完一段旅程。再见了，甲壳虫。