众所周知，大众甲壳虫汽车有非常悠久的历史，深受人们喜爱，在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS，那么，甲壳虫与希特勒有什么关系呢？

我们首先来了解一下甲壳虫诞生的历史背景，从诞生之初，甲壳虫就被披上了一层厚重的色彩。

故事要从年说起，这一年44岁的希特勒上台成为德国国家元首。

阿道夫·希特勒（纳粹德国元首）

二战前夕，德国经济飞速发展，兴建了很多高速公路，但当时汽车造价不菲，高速路上几乎没有车。

刚刚上台执政的希特勒已经着手布置，秘密签署了一系列的秘令，为了德国选民支持他，在年德国柏林车展上，希特勒提出了野心勃勃的“国民车计划”,他要让所有的德国民众都能买得起汽车。

为此，他还给这种“国民车”大致规划了详细的参数要求：

车辆要能容纳两名成人和三名儿童；最好采用风冷而非当时普遍的水冷发动机，以便提高在野外的稳定性；最高时速还要达到km/h；车的价格必须控制在0马克（德国马克，现在已经停止流通，目前使用欧元）之内，以保证绝大多数德国家庭都能买得起。在国民车计划提出之初，所有的德国民众都认为希特勒只是普通的政客为了民众支持而吹牛，因为在当时的历史背景下，汽车都是有钱人才能买得起的奢侈品。然而，希特勒在提出计划后，很快就召见了当时德国著名的汽车设计师、保时捷公司创始人费迪南德·保时捷。

据保时捷后来回忆，当时希特勒跟他边吃边聊，向他提出“国民车”的需求，最后说到兴头上，希特勒居然要来一支铅笔，在餐纸上画起了“国民车”的草图。于是，“甲壳虫”的最初原型就这样在这顿晚餐间由希特勒画成了，直到今天，其设计也没有做太大的改动。

希特勒虽然臭名昭著，但大家千万不要小看他的艺术天赋，他在二战前是个画家，曾经以卖画为生过。

当上德国国家元首后，他还参与设计了卐字旗、纳粹军服等。

而希特勒的最有价值贡献，其实是直到今天依然沿用的普通家用车五座设计的标准配置。

一次世界大战期间，德国失去了万人。为了使德国人口增长，纳粹政府提出“每一个人一生中最重要的进程就是选择配偶”，“假如你有生育能力，你则不应该过独身生活”，“结婚的意义在于生殖和养育后代”的口号。

纳粹政府认为，“每个家庭至少得有三至四个孩子才能保障一个民族的存在”。

而作为家用车，“甲壳虫”当然需要装得下这一家子人，于是经典的五座设计就这样产生了。

一款历史悠久的著名车型，由臭名昭著的纳粹分子设计，或许有些讽刺，但不得不说，人们对甲壳虫的爱好，超越了族群、阶级和政治派别。

犹太人与反犹分子、富人与反主流人群、左翼与右翼，都可能是甲壳虫的拥趸。这一点，是其他任何车型都无法做到的。

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