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在汽车工业进入到二十一世纪之后，技术和供应商趋同之时，外观设计可以说是一个汽车品牌少有的彰显个性和传达理念的一个领域。但是这个领域又有着非常多的复杂因素，既要符合当下苛刻的法规、达到设计学标准，在创新和与时俱进的同时，还需要避免山寨和雷同，兼顾普罗大众的消费审美，最重要的还是能够控制生产成本。所以也就不难理解，家族化的设计为何在各个车企之间盛行，在这个模子之间修修改改既是一件省时省力的事，缩短设计周期，又能够行成一个家族化的产品矩阵，增强品牌识别度。但是另一边，有些车型似乎从诞生之日起，就奠定了其日后几十年的模样，消费者的厚爱使得设计师在换代的时候，没有方法更没有决心去颠覆。即便在今日看来，我们依然可以从现款车型中，找到很多几十年前的影子。也许在普通的眼里，会觉得设计师太懒，但是对于懂车的人来说，经典的设计往往是很难超越的，稍加改动可能就会迎来无数车迷的谩骂。截止目前，在56年的车型历史中，一共经历了7代车型。但即便时光荏苒，身上“青蛙眼”的大灯造型，优雅而又流畅的设计以及后置后驱的发动机布局成为了其明显的标签，无论是对耄耋之年的老人，还是新生代的年轻人来说，都有着无与伦比的吸引力。作为整个保时捷甚至是整个德国最具传奇的车型之一，是在保时捷第一辆量产跑车发展而来，这也是保时捷的设计基础，的成功为日后名震四方的提供了各方面的设计理念。年的法兰克福车展上，保时捷终于推出了的继任车型，因标致早已经将名字注册，无奈之下保时捷只能该成了，但是这并不影响一个传奇车型的诞生。改变经典真的很难，从第五代车型不难看出，泪滴式的大灯一经推出便保守争议，以至于引来了很多车迷的不满，认为这是设计师在故意找存在感，在舆论的压力之下，保时捷不得不在第六代车型中换回了“青蛙眼”。而如今的，历经风雨的洗礼变得更加的成熟稳重，同时各种新科技的加入在保持原本酣畅淋漓的驾驶乐趣时，各方面都有了很大的提升。这是一台能够撑起一个品牌的车型，也是无数男人的梦想之车。经典，不容改变。甲壳虫其实和上面的还有着不少渊源，但是像一坛老酒时间越长越有魅力，但是甲壳虫一朵鲜花，在历经沧桑之后终归迎来凋谢。随着最后一辆甲壳虫汽驶出墨西哥Puebla工厂，这也意味着曾经赢得无数消费者喜爱的甲壳虫，迎来了最后的告别。甲壳虫其实和很像，毕竟他们的诞生，都离不开誉世界车坛的著名设计师费迪南德·波尔舍，其诞生的过程还有一段非常有趣的历史，甲壳虫的外观“借鉴”了捷克斯洛伐克的Tatra汽车，在遭到起诉之后，希特勒本着与其解决问题，不如解决提出问题的人这个原则，直接把炮火打到了捷克斯洛伐克。再后来，甲壳虫凭借小巧的外观，灵动的车身以及可靠耐用的品质和实惠的价格而风靡全世界。但是熟悉甲壳虫的朋友可能也知道，这个有着81年历史的小车其实只经历了不过三代车型，外观一直都没有太大的改变。但是这个老车似乎就只剩下了情怀，曾经小巧的车子在讲究实用化汽车需求的今天有点不合时宜，走精致高端路线的甲壳虫又吸引不了多少女性车主。但无论如何，这款车子几十年如一日的外观还是非常经典，喜欢的可以加钱买。提到MINI，可能会有很多的女性车主喜欢，独特的造型以及精致的英伦风是其身上最为明显的标签。上个世纪五十年代，AlecIssigonis在戛那海滨酒店的一张餐巾纸上画下了MINI的第一张草图，于是便有了这么一台萌萌哒的小车。年是MINI品牌的60岁生日，在这六十年的时间里，MINI的设计始终遵循着一股复古的味道，80%的空间留给乘客，20%留给车的功能的设计理念也让这台小车有着不错的空间表现，同时驾控更是MINI的基因之一。历久弥新，MINI的外观同样没有多大的改变，似乎上个世纪的设计师总喜欢圆形的大灯，又或者的受制于大灯技术的发展，圆形大灯成了很多经典车型标志性的元素，即便在接下来的几十年中，始终亘古不变，一如既往。有时候特立独行的确能够给人留下深刻印象，MINI这种将圆形设计运用到极致的车型，不仅形成了也有的品牌文化，在自我超越的同时也融入了很多新时代的理念，看似简单的设计背后却有着深厚的对于时尚的理解。任时光荏苒，唯传奇永恒，这是奔驰G级的宣传语，这也是自诞生之日起就一直没有发生过太大变化的一款车子，虽然只有短短不到四十年的时间，但是如今的奔驰G级依然呈现出当初十分硬汉的设计，大量的直线条看上去方方正正，“火柴盒”的始终如一，当然还有同样非常昂贵的价格。昂贵的原因部分是因为其长期以来一直坚持手动打造，对于G级这种独具魅力又价格不菲，还带着奔驰车标的车型，也许才能成为为数不多的有钱人的越野玩具，三把差速锁带来的是极其强悍越野能力，足以让奔驰G级无愧为越野王者。在底特律举行北美车展上，奔驰将一辆第一代G级车型装进了世界上最大的琥珀装置之中，使它成为历史的见证。对于普通人来说，奔驰G级是真的有点可望而不可即，但是其经典的形象总是能够让很多车迷津津乐道。自由光有点离经叛道，自由侠还有点Jeep的样子，但是说到最能代表Jeep品牌精神的一款车子，那肯定是非牧马人莫属了。作为一款同样经典的越野车，牧马人从诞生以来，就继承了WillysMB的七孔进气格栅、标志性的圆形大灯以及粗犷的外观设计。如果你和牧马人谈舒适性，那就和要男人生孩子一样。作为为越野而生的车型，非承载式的车身是一贯的传统，车门和车顶都可拆卸的，其独有的纯机械分时四驱系统足以应对恶劣的野外环境，诸多的设计与当下的汽车主流大相径庭。从牧马人的身上，我看可以看到Jeep的理念和设计精髓，这个诞生于战争的品牌在而后的78年发展中，即便从军用转为民用，其重心始终放在越野上，也保留了很多经典的元素，或许外观的设计对于Jeep来说无足轻重，其性能才是征服车迷的最大法宝。人们总是说，岁月是把杀猪刀，但是汽车来说，时间反而能够让一款老车焕发新生。保持经典的设计看似一件很容易的事，但是背后也有很多抉择和取舍。可以预见的是，这些车子在日后的发展过程中，也不会有太大的改变。这也是目前汽车市场上极少数在外观上一如既往的车型了。

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