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在咱们爷爷那一代人的印象里，对于汽车，他们最初的认知就是甲壳虫，很多人的梦想都是在以后的生活中能买到一辆甲壳虫就好了。而后来，随着时代的发展，越来越多的新鲜的车型出现，但是，即便如此，爷爷们还是难以忘怀他们最初的梦想。全世界第一款甲壳虫是在年德国的一家工厂生产出来的，这也被人们称作是初代甲壳虫的首辆车。自此以后，大众甲壳虫就进入到了人们的视野当中，从此成为了当时大量美国年轻人的标配。在那个年代，它是绝大多数年轻人的第一辆车，而即便是后面相继会换掉甲壳虫，但是，它是一个时代的记忆，是一些人年轻时的重要回忆记录。有些人可能不太明白，那时候的人都那么有钱的吗？年轻人买一辆车，以后又再换？其实这就和现在很多刚考了驾照的人，买个几万块的奇瑞开一段时间是一样的。一方面是当时手上的资金可能并不充裕，另一方面，也不想买个太贵的车，不然技术不娴熟，给刮了碰了自己也心疼。当然了，还有一点，对于年轻人来说，能有一辆甲壳虫其实就已经很不错了。毕竟还有更多的人是没有车的，所以，能开上一辆甲壳虫已经很时髦，这也是人们在那时候会选择它的原因了。而现如今，整整81年的长跑，甲壳虫终于划下句点！7月10日，最后一辆甲壳虫在墨西哥生产线驶离，大众也正式宣布甲壳虫停产，它的下线意味着甲壳虫的时代就此结束了，一代人的梦想也就这样过去了！不少人在得知这一消息的时候在网络上称，没有甲壳虫的大众还是大众吗？事实上，大众还是那个大众，没有了甲壳虫只能证明，对于这款车型的需求已经渐渐越来越小了。毕竟，对于汽车来说，甲壳虫在现代社会确实非常的不实用，这也是甲壳虫渐渐退出年轻人群里的原因。因为，现代人更多的是需要安全舒适，空间更大的汽车内部设计，这也是现在各种SUV广受追捧的原因了。比如说大众推出的朗逸，一直以来都是销售冠军，也是现在大多数买车青年的首选，其实并非是这种车有多好，而是它的定位比较精准，在车型车体的设计上既满足了目前人们想要的大空间储量，又能够达到紧凑型汽车的标准。总的来说，甲壳虫的时代已经成为了过去式，而新的车型则会一代又一代的出现。虽然，人们无疑会惋惜甲壳虫的离去，但是，这是时代发展的结果，人们也无需太过于介怀。并且，据说最后一辆甲壳虫会在大众博物馆展出，想要缅怀过去的人可以到那里去看看它。再加上，老话说得好，旧的不去新的不来，除旧迎新是发展的法则，以后的车型只会继续保留越来越好的设置和技术，而那些被时代遗弃的设计，最终都会成为回忆中的物品。

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