转载自百家号作者：车叔说车

汽车行业和市场正在发生着巨大的变化，汽车厂商们纷纷积极应对：重组产品线、减少开支，在动荡的商业环境中使企业和品牌更加灵活。在此过程中，由于技术、成本、市场等原因，势必会砍掉一些车型。年已接近尾声，我们就来细数一下年与我们告别的车型。这其中有些车型实际上将于年底才会停，不过它们的消亡在今年就宣布出来了。

1、凯迪拉克CT6

通用汽车今年已经砍掉一大堆轿车了。确切来说，凯迪拉克CT6会销售至年底。但是既然通用在年已经宣布会砍掉它了，那CT6还是有资格进入这个榜单的。CT6是通用大规模投资的产物，如今仅经历了3个年头，它就面临停产的命运。奇怪的是，通用发布CT6新款并不久，而且增加了一个马力的V8版本CT6VSport，后来更名为CT6V，这似乎与通用打算放弃它的决定相悖。底特律的Hamtramck工厂将于年3月1日停产CT6。凯迪拉克的一名发言人证实了这一消息，但也表示CT6不会完全消失，还会继续在中国生产。

2、雪佛兰Impala

雪佛兰Impala是另一款濒临死亡的通用产品。它是一款十分富有内蕴的车型，在国内一直没有引进，不过Impala这个标志性车型至今已经进入了第10代，这可能代表通用是时候砍掉这款资历已深的轿车了。

3、雪佛兰科鲁兹

另一款停产车型是著名的雪佛兰科鲁兹。这一消息令我们感到十分震惊，因为科鲁兹仍然卖得挺好的，今年售出了辆。虽然比起去年销量下降了很多，但是销量情况还是可观的。科鲁兹搭载了一台1.5自然吸气发动机配合6at变速箱、还有一台1.4T配7速干式双离合变速箱的动力总成，这个7速双离合曾在美国爆出比较大的质量问题，也直接影响了其在美国市场的口碑，后来虽然全系都更换成了6at变速箱，但仍然无济于事，在美国市场销量一直平平，适逢通用不景气，所以难逃被停产的命运。

4、福特金牛座

与通用汽车一样，福特也正在进行一些重大重组，并且在今年砍掉了很多主要车型。销售迟缓，已经慢慢老化的金牛座就是其中之一，这并不出乎我们的意料。金牛座在20世纪90年代和21世纪早期曾有一个辉煌时期，在美国无处不在，不过近期却表现不佳。

5、凯迪拉克ATS轿车

虽然凯迪拉克ATS轿跑还会继续生产，但是ATS轿车以及高性能ATS-V轿车将很快被淘汰。国产ATS-L即使抛开全系标配的28T高性能发动机运动性能光环，依旧是性价比满满的车型。然而20万元级别消费者在选车的时候不光看重性能，还有一样重要指标就是花费，而凯迪拉克又正好定义为二线豪华品牌。如此以来，后期维修保养费用就高了不少，这些都成为其叫好不叫座的原因。ATS-L是否在不久的将来也会停产，我们还不得而知。

6、阿尔法·罗密欧4C轿跑

阿尔法·罗密欧4C是如今市场上最具驾驶乐趣的车型之一，不过并没有引进中国市场。相比于Spider，我们更喜欢它的外观，但是它的销量很低，所以难怪阿尔法·罗密欧会引进硬顶版。在性能车型扩充之际，产品生命周期已达末期的4CCoupe不仅增加了阿尔法罗密欧产品线的复杂程度与成本，对比新车款也缺乏竞争力，因此才会从产品线当中被移除。

7、福特嘉年华

福特嘉年华在年后就淡出了中国市场，但其实它是一款很好的小型车。它也即将向我们告别。它有力量感的外观、精巧的操控和强大的ST车型都很受人喜爱。所以还是值得怀恋的一款车型。

8、福特福克斯

福特福克斯曾是一款标志性的美式家庭用车，但是乏善可陈的第三代车型，不仅驾驶体验没有给人留下深刻印象，就连Powershift变速箱也有问题，所以它在北美已经停产了。这是一个遗憾，因为第四代福克斯看起来真的还不错。福克斯还会继续在欧洲、中国还有一些其它市场上销售，但是已经不在美国或加拿大销售了。

9、雪佛兰Volt（国内称沃蓝达）

雪佛兰Volt是通用激烈重组的又一款受害车型。它并没有出现在中国市场。不过这款增程式电动轿车价格有点昂贵，车厢也有点狭小，但是它有极佳的燃油经济性，驾驶起来也充满了乐趣。通用已经在研发电池驱动的汽车，所以Volt要为新车让路。

10、大众甲壳虫

大众甲壳虫虽然没有专门在中国市场推出，但我们仍然对它很熟悉，足以可见它的影响力有多大。到年正式停产时，将是70年来甲壳虫第一次缺席大众车系产品线。或许有一天甲壳虫将以电动车的形式回归，但是现在我们要暂时和它告别了。

以上是年国际市场上停产的重磅车型。其实在国内混不下去的车型也不少。接下来我带您一起回顾下近两年陆续在中国市场停产的一些代表车型。

丰田锐志

“修不好的大众，开不坏的丰田”，丰田车在中国的口碑还是不错的。它是怎么在中国混不下去的？其实它是一款非常不错的车型，如今落得彻底停售的境地还是市场定位害的。它的官方报价为20.98-25.98万元，奥迪A4L在优惠后也是20万出头，要是你你会选择一辆丰田车还是奥迪车呢？加上过高的油耗，没什么优势的后排空间，它就这样凉凉了。

丰田皇冠

丰田皇冠V6车型从年3月国产，销量一路飘红，曾占领过中国30%左右的豪华车市场份额。但是在奥迪A6等BBA车型的冲击下，它的销量一路低迷，2.5LV6车型已经停产，近日有消息称，19款皇冠确定国产，全系带T+四出排气。

纳智捷大7

纳智捷大7去年全年销量仅辆，今年上半年销量为零，怎一个惨淡了得。由于销量不佳和为新产品让路，它在上市7年后正式宣布停产。纳智捷是台湾汽车企业裕隆集团与东风集团合资成立的公司，定价却堪比合资品牌明星车型，而且它自身也因油耗大而频遭吐槽，如今这个结果也算得上意料之中了。

年对于汽车行业来说真是惨淡的一年。国内外众多车型都陆续向我们告别。福特、通用、丰田砍掉了多款车型，大众砍掉了旗下最负盛名的车型之一-甲壳虫，被誉为一代神车的本田雅阁因销量不佳还在美国停产了11天。未来几年可能还有更多车型会停产。整个汽车行业萎缩的情况下，车企必须想方设法节省开支、优化产品线，砍掉不受青睐的和自身表现不佳的车型。无论如何，还是感谢它们曾经陪伴我们度过那么多美好得时光，如今，我们只有郑重地道一声告别了。