花26万提辆大众甲壳虫值吗？开了公里后，车主表示有话要说新款甲壳虫相比上一代过于圆润，我个人也是更喜欢这一代复古的外形设计。另外这代也已经上市十年了，仔细看前脸、大灯的设计觉得已经显得平淡无奇，但有时候简单的东西反而不容易落伍，整体依然非常吸睛回头率甚至超过很多新车型。内饰线条设计很一般，太平直了，和甲壳虫外形不符合。还好配色拉回一点分数。副手套箱开关的复古设计是亮点。空间只和mini比，那是完胜，长途旅行后排毫不压抑，后备箱也足够三口之家使用。这台发动机用在帕萨特上都够用，更不用说小甲壳虫了低速起步不是那么直接，但整体加速力度非常舒服，踩深油门很快就给你反馈，无论走街还是高速都能较为轻松地完成超车。以家用车的标准而言，高速操控很舒服，普通道路上也是韧性十足，弯道支撑足够。而和mini相比，纯粹的驾驶乐趣就要差一些了，为舒适性妥协了太多。但这车主要我老婆开，这一点她完全不在乎。目前行驶了公里，油耗很不错，高速5个左右，最低4个，市区里最堵车的状态也才10个左右。目前整车使用不到2万公里，总体平均油耗6.8L/km。舒适性出人意料很不错，当然还是和同级车比，主要是mini太硬了。甲壳虫更接近于普通A级车的舒适性，在此基础上悬架又会更硬朗一些，路感更清晰一些。自动启停做得不好，启动时感觉很明显。优点：最满意高速行驶品质。在高速上底盘稳定性完全达到B级车水准，而灵活性依然保持了A级车的敏捷。转向轻重适中，以上的再加速能力也足以应对绝大部分变线超车的驾驶情景。日常操控不如minicooper那样充满硬朗的战斗感，而舒适性、静谧性和空间又超过mini。配置方面，carplay有了，常规的配置基本也都有。外形拉风回头率很高，在外路边停完车，路过的小朋友们都会拉着父母喊快看快看。缺点：除了常规配置，提升高级感的配置就基本没有了。没有电动座椅勉强可以解释为方便快速上下车(其实有很多这类车依然保留了电动座椅),但年这款已经是中高配了居然没有真皮座椅。音响垃圾。内饰设计老套，横平竖直的大众风格，仅靠内饰配色拉回一点颜值。点烟器也跟其他车一样减配了，中控上方的三个表也没有了。最最不满意的应该就是售价了吧，这也是甲壳虫停产的根本原因。

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