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时间过得真快，转眼间就要到。这些年疲于奔命的我参加了几十次国际车展，见证了上百场新车发布会，体验了几百款新车试驾，撰写了上千篇汽车资讯，却再也听不到一节恩师RAI讲的汽车设计课了。（很抱歉，没有与RAI课堂合照，只能用学弟学妹的照片）坦白讲，我与RAI的交情不算深，甚至在无数个深夜还曾抱怨过设计手稿布置太多，手稿要求太严格，骂他做人很变态。可当我出生社会，当我遇到千般人万般事时，我才发现那个单纯为你前途着想的人到底有多么的可贵……RAI可能是我见过人格最分裂的汽车设计师RAI是台湾人，前半生常居加拿大，生活过得惬意、自由，不然也不会时常眉飞色舞地吹嘘各种光怪陆离。或许连RAI自己也想不到，常年被资本主义“侵蚀”的他会在30岁后毅然决然地投身到国内西部教育中。从此之后，RAI在四川美术学院工业设计系发光发热，带出一批又一批热爱汽车的有志青年。初次见到RAI就被他那飘逸的长发、茶色的墨镜、肥大的牛仔裤所震撼。心想：怎么会有这么「逗比」的教授？以后的大学生涯应该其乐无穷了！事实证明，我错了。RAI可能是我见过人格最分裂的汽车设计师。别看他整天嘻嘻哈哈，在课堂里有说有笑，但他对于课后作业却一点也不含糊，甚至可以称为恐怖、变态。具体“变态”到什么程度呢？每天要求20-30张汽车设计手绘。以每张手绘20分钟计算，不吃不喝不贪玩至少需要花6小时以上才能完成。（图文无关，图片源自网络）如果你因为游戏、恋爱、偷懒等各种大学生日常而没有完成RAI布置的作业，我保证，你会永远记住那双足以杀死人的眼神。当然，只要你完成了作业，不管你的手绘有多烂，你的设计思路有多愚蠢，你的敷衍态度有多明显，RAI都会兢兢业业地跟你分享宝贵经验甚至手把手替你修改。或许在那时你才会发现，平日这个“油腻”、“逗比”、“耍宝”的男人内心对汽车的狂热是任何事情都无法取代的。（RAI部分设计手稿）RAI很喜欢经典老车在我的印象中，RAI从来没有夸过雷克萨斯这类“嚣张跋扈”的造型设计，RAI认为越是“潮流”的设计元素越容易“过时”。关于RAI的个人审美，我不可能一概而论。不过从他的手机屏保（BentleyContinentalT），以及我多次与RAI聊到的JaguarXJ（第三代，代号X）可以看出：RAI很喜欢经典老车。（依稀记得RAI手机屏保是BentleyContinentalT，欢迎各位学长学姐学弟学妹指正）（JaguarXJ；第三代，代号X）或许RAI的审美与他圆圆胖胖的身材有关，除了钟情经典宾利、捷豹圆圆的前大灯、雪茄式车身，还对经典保时捷、经典甲壳虫爱不释手。当我出生社会，专访过多位全球顶级汽车设计大师后，他们与RAI的审美都是出奇的一致。「经典」之所以能成为「经典」，是因为它能经得起岁月的考验。事实证明，英雄所见略同。RAI的“文化遗产”作为汽车领域创作者，难免会遇到团队运营、公司生存的现实问题。大部分“同行”或多或少会选择最捷径的方式——充值为生。坦白的说，我也是其中一员。而RAI的「Rai眼识车」是我

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