年9月，费迪南德-保时捷开始研制一款经济型汽车，该车采用3缸风冷发动机，变速器和最终驱动装置位于底盘后部。随后，年出现了塔特拉V型原型车。年出现的1型大众甲壳虫与图中的Tatra97型非常相似，不过甲壳虫巩固了后置发动机作为一种可行且实用的设计，此后又出现了很多这样的车型。

1.宝马

宝马是在年将宝马从破产中拯救出来的汽车，它的后部搭载了一台cc的平双缸发动机。这使得车内空间宽敞，前部有宽大的后备箱。它是如此成功，以至于它不仅使宝马免于破产，还促使宝马股东阻止了与戴姆勒-奔驰迫在眉睫的合并。

2.HillmanImp

与Mini一样，HillmaImp也是在20世纪60年代为英国市场打造的，其特点是比更成功的小型车有更多的内部乘客空间。它是第一款采用铝铸造缸体和缸盖的量产车，也是第一款在后排安装发动机的英国量产车。

3.梅塞施密特KR

提起梅塞施密特，我们主要想到的是在二战中BF飞机。战争结束后，梅塞施密特不被允许制造飞机。从年开始，梅塞施密特推出了单门轿跑车、单门敞篷车和单门敞篷跑车。它由cc发动机提供动力，因为它所需要推动的是牛米的三轮车和司机。

4.大众2型

大众Type2是现代客货两用车的先驱，并激发了驾驶员位于最前面的前控式布局的流行。我们大多数人都知道它是以露营车变体形式出现的流行文化标志。它的流行是由简单实用和内部可用空间孕育而来，这让它作为二手车受到广泛的欢迎。

5.塔克48

塔克48是美国仅有的三款后置发动机汽车中的第三款。然而，它却始终没有投入生产。二战后三大汽车公司还停留在销售他们战前设计的汽车。塔克48是新鲜的，充满了新技术和先进的安全功能，同时也很时尚，但政府的干预使其夭折。

6.菲亚特

菲亚特最初是作为大众甲壳虫的竞争对手起草的，拥有较小的外壳与2缸发动机。它从年至年作为一代产品运行，尽管其尺寸较大，但最初的却非常实用。