作为一个直男，要做到打心底里欣赏欧拉芭蕾猫，难度相当于把王心凌的《爱你》改编成金属乐。况且，我显然不是这款车的目标用户，这款车也显然不是为我而造的，属于互相看不上眼的情况。所以，我也没必要过多地评判它，毕竟我的观点对于其目标受众的参考性大抵有限。下面，我还是用比较短的篇幅，把它大概讲出个所以然就好了。

向老甲壳虫的“致敬”痕迹浓重，这是芭蕾猫给多数人的第一印象。其实在电动时代，用新能源的形式复刻经典车，我觉得是一件好事。不过我更愿意看到，这件事是由原创者来做，又或者在原创者的授权下做。

抛开致敬的事儿，单讲这个设计，我觉得它还是有值得表扬的地方。第一是它在把老甲壳虫等比例放大之后，整个外形尺寸还是比较协调的，4.4米的车长，配上2.75米的轴距，轴距车长比接近于黄金分割比，整个侧面比例显得挺紧凑的。

第二是它身上的一些原创的元素，加在这么一个经典车身上也没啥违和感。我个人特别欣赏的是后玻璃下面的小鸭尾，有点像某些经典跑车上的小扰流板，只是颜色是跟车身同色而非黑色。如果把这个尾翼拿掉，车尾的观感也许就没那么平衡了。

相对于外观，这套走简洁圆润风的内饰会给到我更多的好感，毕竟它的大体布局没什么毛病，看起来会稍微“正常”一些。另外，中控面料多数为软材质，做工也足够严丝合缝，给到一定的精致感。

而且我不得不给好评的是，空调出风口下面保留了控制面板和实体按键，并不需要在屏幕上点几百下才能控制到功能，操作难度比很多强调所谓科技感的车型更低。

再细看之下，某些设计的细节处还是处理得比较协调的。例如门把手外围的一圈镀铬设计，既符合整个车厢的设计主题，也不会过度抢戏。

还有可能吸收了自拍神器精髓的化妆镜，外面一圈的化妆灯亮度十足，确实很方便女性车主在车上化妆，就算单纯照照镜子可能也开心。

只是其余某些设计元素，恕我直言有点看不懂。比如方向盘不知道为什么内圈还要加一圈装饰，显得稍微有点多余。还有这么一块无线充电板，不知道为什么要把它弄得像飞机停机坪一样高耸在外，明明手机在行车中是可以放到一边去的，反而牺牲掉使用更频繁的杯架的便利性，我认为有点不值得。

至于空间和乘坐舒适性，我认为芭蕾猫做得还算可以，起码腿部空间对于多数女性车主而言肯定是足够用的。只不过后排的头部空间相对一般，而且靠背角度比较直立，整体乘坐感还称不上出色。

动态感受方面，我就不打算说那么多了，反正它开起来动力输出线性，转向和踏板足够轻便，视野也比较开阔，对于它的目标用户而言这就够了。而在续航方面，芭蕾猫分CLTC续航公里和公里两款车型，也都能满足日常上下班代步。

好啦，就说到这儿吧。毕竟对于这样一款独特的车型，单凭看上去的第一眼，所有人都能瞬间知道自己喜不喜欢它，说太多其实根本没有意义。不喜欢的人，不会再看它第二眼；而喜欢它的人，不仅会爱不释手，还很可能冲动消费一把。芭蕾猫要做到的，就是抓住这部分喜欢它的人的心，再通过合理的定价和配置去促成转化。它能做到吗？拭目以待吧！