现在世界普及家庭车的一哥是谁？从年销量来说是丰田卡罗拉，年问世至今已经发展到了第十二代。年第一代丰田卡罗拉问世，那时日本汽车工业进入发展的快行道还不到十年，上世纪60年代的日本是个新兴的汽车工业生产国，被认为是缺少原创。确实，上世纪60至80年代中期的日本汽车工业非常谦虚，在风格以及设计方向方面没有冒任何风险，第一代丰田卡罗拉从外部和内部都类似于上世纪60年代的美国轿车（像是辆小号的美国车）。

这是一辆第一代的丰田卡罗拉双门版，这辆车于年日本制造，年被二手车商带到了波兰，目前挂波兰古董车的车牌。

第一代卡罗拉的车身长度为毫米，车身宽度为毫米，车身高度为毫米，轴距为毫米。第一代车型有双门版和四门版两种，出口版的动力为两款；排量1.1升的直列4缸发动机和1.2升直列四缸发动机，发动机最大功率分别为60马力和65马力。

图中这辆车的动力为60马力1.1升排量发动机。在上世纪60年代后期这个性能属于一流水平。

当时丰田公司的质量控制和精益生产已经成熟，第一代卡罗拉就已经具备了很好的质量，再加上价格便宜（每辆售价为美元），问世不久后首次出口美国就获得了成功，为日后成为世界最受欢迎的家庭轿车打下了良好的基础。

第一代丰田卡罗拉的车标，在今天熟悉的丰田牛头标问世前丰田各个车型的车标并不统一，每个车型都有自己的车标。如果不是资深车迷，都不知道这是哪个厂家的产品。

第一代卡罗拉采用前纵置发动机后轮驱动底盘，今天的角度就是高级，不过对于紧凑家庭车来说并不是最好的选择。在上世纪60年代前置发动机前轮驱动底盘设计还是少数欧洲轿车企业掌握的先进技术（年问世的菲亚特是当年一款领先世界的紧凑家庭轿车。它是世界上第一款采用前横置发动机、变速箱和发动机一体化的结构设计以及前悬挂为麦佛逊独立悬挂的轿车）。

上世纪60年代后期世界紧凑家庭车市场的情况，要说品牌和品质必须是西德大众的口碑最好，而技术和设计领先的是意大利菲亚特以及法国雷诺雪铁龙了。上世纪60年代后期的日本轿车以款式以及性价比吸引消费者，可靠性的口碑还没有建立起来，不过进入70年代就不一样了。上图拍摄于上世纪70年代初期，在白色甲壳虫前面那辆车是斯巴鲁G，一前一后的两辆车一个代表新生代，一个代表了过去。