跟风，说好听点是叫借鉴，难听点是叫模仿。

而像“皮尺部”这样把跟风做得比较极端的，大家往往更愿意叫抄袭...

众泰已经很难翻身了，只留下了一些经典作品供欣赏。例如看着还挺香的SR9...

现在只需4-5万就能享受Macan级豪华SUV体验（外观），而且还不用加钱选装，不香？！

现在拿SR9换标可能比以前更容易忽悠人...例如跟人家说自己开的是老款Macan，毕竟Macan已经不长那样了。

前提是，你能顶得住保时捷老板看众泰SR9的眼神...

而众泰只是汽车界的一个典型案例，事实上模仿跟风的做法有过不少。

所以，跟风造车的结果只能没结果吗？

未必。

因为跟风并不是%的贬义词，它也分很多种，有的是设计模仿，有的是搬运理念...

例如欧拉芭蕾猫和大众甲壳虫的关系，像是身处灰色地带，没有非黑即白可言。

谁要说芭蕾猫完全不像甲壳虫，那可能会被大众粉骂惨了。

但谁要说芭蕾猫就是照抄甲壳虫的，也绝对会引来反对的声音。

灰色地带，是因为经典的甲壳虫似乎也是大众“抄”回来的...

如今能听到最多的版本，就是设计大众甲壳虫的波尔舍，模仿了列德文卡设计的太脱拉T97。

当年大众还因此输掉了官司，并且赔偿了万马克。

这段历史也是由于芭蕾猫的推出，才重新被大家翻出来争论。

这种无休止的争论像极了英雄联盟和王者荣耀，不少英雄联盟的忠实粉铁了心不打王者，打王者的人也大多不介意被别人说自己玩的不正宗。

然而，历史很可能会再一次惊人地相似，因为英雄联盟出手游了...这好比如前段时间大众要通过ID.系列复刻甲壳虫一样！

在网吧老板闷得发愁的同时，我们也开始愁了--芭蕾猫和纯电甲壳虫到底怎么选？当然今天主题不会是导购，而是讨论事情的本质。

既然欧拉能生产芭蕾猫并宣布了会在年上市，那专利方面的事情，自然就不用操心了。

欧拉明明玩的是猫，为什么突然会看上一条虫呢？（狗头）

要我说，欧拉看中的是精致可爱。

汽车很久以来会被认为该是男人主导的事情，机械对男性来说也确实是天生具有吸引力，但要知道，欧拉是一个更注重女性消费者喜好的品牌，或者说是欧拉品牌的定位。

而秉承着这些观念，欧拉在宣传芭蕾猫时也明显偏向女性，例如“宝藏闺蜜，贴心懂你”之类的话语。

钢铁直男看着那粉嫩的外观配色，转头就去买了哈弗大狗，这就是品牌定位的影响。

而王者和芭蕾猫不同的是，腾讯在年收购了开发英雄联盟的公司--拳头游戏，但欧拉还是那个欧拉。

我猜欧拉不选MINI或者菲亚特设计理念的原因，是因为甲壳虫停产了，但这不影响甲壳虫的精致可爱已经深入女性心头。

而甲壳虫/芭蕾猫所散发出来的那种独特，就像是游戏的本质--我没玩过LOL，却不影响我喜欢打王者，因为我喜欢的是游戏。

这种理念相仿的例子不止于海内外车企之间，有时候，中国品牌狠起来和自己人也搞“内卷”！

例如最近捷途发布的T-X概念车。

我相信有99%的人都知道捷途走这类硬派SUV风格是跟在了坦克身后。

于是有网友来了句灵魂拷问：在坦克之前，其他车企都干啥去了？！

网友这句话的意思更多是说，为什么在坦克之前，其他车企想不到或者没做到这个细分市场？

毋庸置疑，坦克是一款很成功的新潮硬派SUV，甚至它的成功还单独把坦克成为了一个新品牌存在。

坦克的火爆不止于每月攀升的销量数据，还在于路上的能见度、身边人对它的

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