汽车为人类立下了不朽的功勋，被称为改变世界的机器，但汽车的发明和发展却经历了漫长的年代，经过了无数发明家，科学家的努力，绝非一人所为，一日之功。人类在对代步工具的探索历程中，尽管经历了无数的失败，他们那种坚韧的创造精神和严谨的科学态度，永远值得后人敬仰和学习。19世纪中叶以后，蒸汽汽车最终因为技术的限制以及来自保守势力的阻碍而日渐衰弱，进入20世纪后，随着内燃机汽车，电动汽车的大量涌现和性能的不断提高，蒸汽汽车渐渐退出历史舞台。不过，人们对探索新的汽车及其动力的努力从来没有停止过，早在年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什耶德利克于年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人罗伯特安德森在年到年之间发明的，他将电动马达装在一部四轮马车上，打造了第一部以电池为动力的电动汽车，自此开创了电动汽车的先河。不过这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的，而后随着电力技术和电池技术的发展，电动车也在不断的进步和发展。在多年前，具体也就是在年，德国有一个叫费迪南保时捷，有时也翻译成波尔舍的18岁农村小伙子来到了奥地利的维也纳，也就是有世界闻名的金色音乐大厅的那个城市，他最初是来打工的，后来在当时的一个汽车制造商路德维希洛纳的帮助下，经过5年的时间研制，他发明了一台轮毂电动机，以替代当时汽车上普遍使用的链条传动，随后在年开发了一款保时捷电动车，这辆车采用了铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在年的巴黎世博会上，该车一经亮相，就轰动一时，随后，保时捷又在这辆车的后轮上也安装了两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但是这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里，为了解决这些问题，年保时捷又在这辆电动车上加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电动机，这也是世界上第一台混合动力汽车。这个大名鼎鼎的费迪南保时捷究竟是谁呢？他就是后来豪华汽车品牌保时捷的创始人，他所设计的大众甲壳虫汽车，经典不衰。时间到了20世纪初期，电动车曾经成为主流，但是由于充电行驶距离短，生产成本高，后被内燃机车取代。随着石油的大量开采和内燃机技术的飞速进步，使用石油作为燃料的汽车已经远远的将电动车甩在了身后，慢慢地由于电池技术的限制，电动车与汽车相比并没有什么优势，所以就慢慢被淘汰了。时至今日，又过了一个世纪，随着低碳环保意识的深入人心，人们也越来越注意和重视环境对人类发展的重要性，销声匿迹了很多年的电动车又开始逐渐的发展起来，从一开始的油电混合动力到现在的纯电动，我们的电动车正在一步步的复苏！以上就是电动汽车的发展历程，下期咱们开始介绍内燃机的发展历史！好了，今天咱们就讲到这里，明天咱们继续讲汽车的发展历程，其中有很多有意思的小故事，喜欢的朋友多多

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