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合资品牌汽车在国内市场的销量一直不错，他们在国内消费者的印象里往往都是质量可靠，颜值爆表的代名词。说出你心中印象第一的合资车，想必很多人都会想到全球销量第一的丰田卡罗拉，也会有人想到变形金刚里的大黄蜂-雪佛兰科迈罗。但是有这么一款车几乎每个车迷朋友都会对它过目不忘，它就是来自大众的甲壳虫，这款被称为汽车界活化石的小精灵究竟有什么样的魔力呢？外观无可挑剔：想必大多数甲壳虫的车主都是被它的外观迷住，现款甲壳虫外观设计既有经典传承，也有设计突破。车顶线条一改二代圆润设计，将一代相对平直的设计线条保留过来，传承了经典的同时也让车身更为阳刚，更具动感。无框车门是外形设计的一个亮点，也是一个设计突破。这个角度很像保时捷。无框车门设计是亮点也是对一代的一种设计超越。R-Line的包围上身非常帅气，让甲壳虫适合男人驾控，man劲儿十足，炯炯有神的大眼睛很是靓丽，夜晚也非常明亮，18寸\45R18马牌csc3轮胎搭配五幅拉丝轮毂更是充分展现了这只虫子的运动底蕴。内饰复古中透着科技感：内饰设计回归了一代经典的横向设计，用现代版的设计演绎了第一代甲壳虫的风貌，复古中又不失科技感，搭配大众自家的自动双区空调，上手难度几乎为零，适合各类人群使用。三环式仪表区别于其他大众车型，充分体现了甲壳虫与其他大众车型的区别，大众因甲壳虫而辉煌，不论时代的车轮如何前进，历史永远铭记这一经典车型。更加运动的操控：这一代甲壳虫的运动特性得到了明显增长，悬挂变得紧绷起来，方向沉稳指向迅速而灵活，刹车硬实，驾驶起来十足的钢炮味道。前麦弗逊悬架，后多连杆独立悬挂，加上较硬的弹簧，操控自然非常灵活，转弯、并线都非常稳健，驾驶起来信心十足。动力够用、油耗低：动力没的说，这代甲壳虫搭载1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机、匹配7挡DCT双离合变速箱，起步很稳，换挡流畅，无顿挫，严格控制了动力输出，中途加速相当凌厉，反应迅速，驾驶起来无比轻松，车身轻巧，无论市区还是高速都是绝对够用，整体加速感受和1.8T的迈腾相差无几。燃油经济性表现非常的好，市区、高速五五开的情况下，百公里油耗6.5L左右。当然再好的车也有它的不足之处，首先是价格有点小贵，其次甲壳虫偏运动的调校，使得驾乘舒适性打了折扣，还有就是中控台塑料感十足，拉低了档次感，对于这个价位的车实在不应该，电动座椅跟氛围灯的取消也是有点让人失望。坊间一直传扬大众甲壳虫停产的消息，是不是以后再也见不到这款过目不忘的小了车呢？如果你真的被它迷倒，不如买一辆，不仅现前能够实用，说不定以后还有不小的收藏价值呢！

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