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相信大家对大众甲壳虫不会陌生，从年诞生至今，车型寿命长达80多年，凭借着个性外形和实用性，在世界各地拿下了非常可观的销量；而在国内，甲壳虫发展成了一种时尚潮流，深受追求时尚的年轻消费者青睐。然而在去年的日内瓦车展，大众研发部门的负责人明确表示：“大众将不再推出甲壳虫的换代车型。”这也就意味着大众甲壳虫停产已经是板上钉钉的事了。甲壳虫的历史悠久，甚至比大众品牌本身还要长，最早可以追溯到年，作为车迷的希特勒希望能生产出一种能被大多人接受的汽车，具体要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速公里、售价不超过0马克，而这项艰难的任务就落在了工程师费迪南德保时捷身上。年10月12日，就诞生了三辆大众VW-1型轿车（甲壳虫雏形），保时捷与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，经过16万公里的严苛测试，证明着甲壳虫自身的可靠性。而到了年5月28日，费尔迪南特保时捷在奔驰公司的支持下建立了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司，也就是说VW-1型轿车比大众汽车公司本身的历史还要长。尽管经历了二战的摧残，但大众在战后迅速恢复产能，直接年，甲壳虫累积产量已经达到了万辆。而到年2月17日，甲壳虫以辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录；年5月15日，第万辆甲壳虫在墨西哥下线，而在年产生了半个世纪的第一代甲壳虫终于停产了，同年推出了二代甲壳虫，车型在墨西哥生产，供应全世界，这其中也包括中国。而到了年4月18日，全新一代甲壳虫车型发布，虽然经历各种改款和各种版本，但销量却一直非常低迷。由于费迪南德保时捷的缘故，再加上和保时捷同样是圆润的造型，所以甲壳虫又被不少人称为“低配”。不过，从第二代车型开始，甲壳虫的定位就从亲民经济转向精品化了，尤其是进入国内以后，甲壳虫从始至终都代表着“时尚潮流”，圆润俏皮的造型俘获了大批女粉丝，与Smart和Mini齐名，如果你的女朋友或者老婆过生日，那不妨考虑一下这三款品牌的车型。虽然大众很早就启用了家族化设计，导致街上出现一堆“脸盲”大众车，不过所幸的是，甲壳虫并没有受到任何影响，而且还在细节之处加入了很多心思，比如全系都升级为无框车门，在上一代车型只有敞篷版本才有这样的待遇；内饰设计变得更现代化，在中控台和车门处采用了与车身同色的设计，提升了设计感；最重要的是，这一代车型的尺寸有很大的增长，后排空间终于回归到了主流水平，正常成年人也能坐上去了。别看甲壳虫尺寸不大，因为进口车型的原因，其新车售价达到了17.88~25.58万元，已经与很多B级车齐平了，在国内这个“以大为美”的主流购车心理，甲壳虫注定成为一款小众车型，尽管民间呼声很高，但实际真正买的人却少之又少，这就导致了二手甲壳虫的保值率非常惨淡，目前款车型已经不到10万元了，差不多是新车打5折的节奏了，性价比可比新车高多了，最重要的是这一代甲壳虫上市至今，除了一些特别版本，其他车型的外观没有任何变动，这就意味着别人辨认不了你买的是二手车，岂不是美滋滋？大师总结：在汽车市场上，个性化就意味着小众，而小众就意味着销量低，再加上过于高昂的价格，使得不少潜在消费者被迫放弃甲壳虫，转而去选择更实用的B级车，这就能解释为什么国内甲壳虫销量如此惨淡了，所以很早之前就有甲壳虫停产的消息曝出。不过，转眼二手车就不一样了，仅10万元的价格，相信绝大多人也能接受的了，如果你家里已经有一辆轿车或者SUV了，作为第二辆车，二手甲壳虫还是非常值得推荐的。一键启动的钥匙没电只能歇菜？这些办法可以启动车辆！性价比极高的豪华品牌中级SUV，15万就能买，比CRV还便宜！最具性价比的运动中级车，配置表看到你眼花，19万买什么雅阁！

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