现在很多人购车时都会研究一件事情，那就是车主眼中的“鄙视链”，开越野车的觉得开SUV的不行，开超跑的觉得开轿跑的屌丝等等，然而 的鄙视链就是开进口车的看不上开合资车的，开合资车的看不上开自主品牌的。

但殊不知有相当一部分进口车的原产地并非它们所在品牌的诞生国，个别车型还不如国产车可靠；但有的车型也的确是用料精细的本土制造。希望今天的文章能够给将要选择进口车型的朋友一些参考，下面查叔就带领大家来扒一扒国内所销售主流进口车型原产地的秘密。

奥迪

奥迪作为最早进入中国的豪华品牌，广泛得到了许多消费者的认可，有一些不相信一汽品质的费者自然就会去考虑进口版本的奥迪车型。在我国销售的进口奥迪分别来自4个不同国家的海外工厂。

奥迪A8等

奥迪的旗舰型轿车A8产自德国巴登-符腾州的内卡苏尔姆工厂，这家工厂同时生产A7与大多数奥迪S、RS车型（包括R8），可以说除SUV之外的 奥迪轿车都出自此工厂，同时做工用料也是最棒的。

奥迪Q7、Q5

奥迪Q7与已经停产的进口Q5主要产自斯洛伐克，此工厂的工艺要求与德国本土不相上下。

奥迪TT与A1

奥迪TT车身制造虽然在德国的奥迪总部，但车身配件与整装则是在大众公司在匈牙利的杰尔工厂来完成。奥迪A1作为旗下入门级车型，所以将生产地选在了大众位于比利时布鲁塞尔的工厂；此工厂只生产奥迪A1一款车型，做工品控比一汽奥迪也要强不少，可以说进口奥迪还算比较良心。

奔驰

奔驰作为国人最认可的豪华品牌之一，再加上北京奔驰对产品用料与品控又不太厚道，导致怒着劲也要选择一台进口奔驰的消费者越来越多；然而如今绝大多奔驰车型均已国产，只有一些非常小众的车型与 产品才会选择进口。

CLA、B级

这两款车的出生地在匈牙利凯奇凯梅特工厂，但此工厂所制造的产品口碑并不怎么样，常见的问题有电子档不时发生短路导致无法挂挡、发动机装配工艺问题导致车辆行驶时发生共振、以及油箱内碳罐缺陷，导致加一箱油会跳无数次油枪等。

GLE、GLS、R级

奔驰旗下的中高级与高级SUV,GLE、GLS与旗下豪华MPV，R级均产自美国的图斯卡鲁萨工厂，众所周知美国政府对车厂的要求是极高的，所以这三款车的制造工艺与用料几乎可以与德国本土产品媲美。

G级

奔驰G级为奔驰旗下最顶端的产物，也是火遍全国的一款明星豪华越野车，它是奔驰与奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司共同合作研发的产物，所以自从它诞生之日至今，一直在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产，由于是奔驰最 的产品，所以该工厂的可靠程度甚至超越德国本土工厂。

当然，除了以上例举的车型之外，国内上市的进口奔驰其他车型比如旗舰S、轿跑CLS、敞篷SLC以及大轿跑SL等车型均来自德国本土的不莱梅工厂。

宝马

宝马作为国内主打运动型的豪华品牌，折服了无数将就操控与乐趣的车迷，华晨宝马虽然套路没有北京奔驰那么多，但大家伙还是比较痴迷进口版本的宝马产品，但进口宝马在国内主流三大豪华品牌中，产地是最令人费解的。

X4、X5、X6

如今国内能够买到的进口版本的宝马SUV车型产地均不在德国，而是在美国的史帕滕伯格工厂，也许宝马公司早就预料到我国与美国会有 ，在泰国预备了一家工厂，去年中美 爆发时，美国制造的车型涨价不少，然而宝马却非常淡定地引进了泰国罗勇工厂产的宝马SUV。

查叔的朋友曾经对比过泰产宝马，说实在的，不拿美国产说事儿，泰产车型的做工与品控甚至比华晨宝马还要差一个级别，所以建议需要购买相关车型的朋友在提车时一定要确定车辆产地。

宝马3系

当然，不按套路出牌的还不止旗下SUV车型，进口宝马3系一部分为德产，但还有一部分为“非洲产”它们出生自南非Posslyn工厂，选购一台非洲产的德国汽车不知你的心里是什么感受，至少查叔是 的。

当然除了上述车型以外，其余的进口宝马车型均为德国本土生产，例如7系、5系、GT、Z4、I3等等。大家可以放心选择，但均为高端或小众产品。

大众

大众这个品牌可谓深入每位国人的内心，不少消费者在选车时都会研究的一个非常大众的品牌；但有不少准车主为了体现独特的个性或愿意多花钱买踏实，而选择进口大众的相关产品，但大众的不少车型也非德国制造。

甲壳虫

可以说没有甲壳虫就没有现在的大众，甲壳虫作为大众品牌车型的鼻祖，可谓成了全球的汽车明星，国内也有不少簇拥者选购此车型，但从年甲壳虫换代后，大众集团便将新款车型的生产线搬到的墨西哥普埃布拉工厂。可以说此工厂的产品可靠性远不如我国的一汽、上海大众产品，大毛病修不好，小毛病还不断，查叔要奉劝甲壳虫的准车主一定要三思后行！

夏朗、尚酷

国内较火的途安在遥远的欧洲还有一位和蔼可亲的小哥哥--夏朗，国内销量明星高尔夫同样也在欧洲有一位个性独特的小弟弟--尚酷；然而这两款车型均来自大众位于葡萄牙的帕尔梅拉工厂。此工厂的产品大毛病没有，但装配上的小问题却不断。

途锐

说到途锐，有不少朋友肯定知道豪车界有个公开的秘密，那就是保时捷卡宴、奥迪Q7（前文提及）、大众途锐、宾利添越以及刚刚上市的兰博基尼Urus均为同一平台车型；简单地说就是除了外观内饰与品牌不同，车身内部结构、甚至某些型号连发动机变速箱都是相同的，所以虽然汽车品牌不同，但集团公司均将这几大悍将的诞生地放在了同一个产地--斯洛伐克工厂。

当然，大众的其他车型，例如 的passat旅行版蔚揽、高尔夫R、迈特威等车型均为德国本土制造。

丰田

丰田可谓是个神奇的品牌，低至几万块的威驰，高至破百万的埃尔法，可谓是包含了所有阶级的一切消费者。所以那些讲究品质的高端消费者则会尽量考虑选购一台进口丰田车型。

由于丰田车型过多，所以查叔只好给大家伙儿从产地上下手了。国内能见到的丰田全尺寸SUV红杉与皮卡坦途，还有旗下MPV车型威飒、塞纳，均为大块头大排量，与日系车的经济实用似乎格格不入，原因就在于他们的降临本来就是为美国市场准备的，所以以上提及的车型也均为美国工厂生产。

福特

我国上市的进口福特大多均为美国产，但有一款车型，售价接近40万的福克斯RS小钢炮，因整车都为在德国研发，所以福特公司决定干脆将其在德国萨尔路易总装厂生产更加方便省事，是不是得知福克斯RS的产地后，刷新了不少朋友的认知！？

阅读至此是不是有些毁三观呢？我们曾经追捧仰慕的进口豪车，产地竟然有不少也是发展中国家的廉价劳动力！与国产车还有何区别！

区别在于

国人日积月累的旧观念

“进口车最棒”！

如今我国的工业发展

已经逐渐跟上了国际的步伐

我们要努力改正错误观念

虽然国产车与原产进口车

还有不小的差距

但也不会比南非

泰国等等国家的工艺差多少

甚至会优于他们！