孩子长的像爸妈是因为基因，新车像老车也是因为“基因”。越是老的汽车品牌就越是喜欢耍着自己的“小个性”，总喜欢把某些老的元素传承下去，也可能是代表着品牌的信仰，今天就来盘点一下那些汽车品牌的标志性基因。

大众套娃脸

在合资品牌中，大众在国内的影响力可以说是最大的。在国内深耕多年后，对于各个车型各个领域都有涉及，目前旗下在售车型就高达四十几款！但随之而来的问题就是每一款车的设计都差不多，有的甚至让人傻傻分不清楚！上图这六款车型看得是不是有点懵？那再看看下图……

是不是脑瓜子嗡嗡的？我估计大众的设计师都很难分清吧？曾经就有网友调侃过“大众其实就只有高尔夫这一款车，高尔夫加个屁股就是速腾，再短一点就是polo，增高个底盘就是途观，加长点就是途安，再长一点就是夏朗…”听起来虽然有点夸张，但细看也确实如此，所以大众的套娃设计虽然让人提不起兴趣，但也算是“稳扎稳打”，不会出“大岔子”。

奔驰怀挡

奔驰可以说是把怀挡贯彻到底了，旗下99%的车型都在采用怀挡的换挡结构。“怀挡”顾名思义就是换挡拨杆在怀部的位置，可以上下拨动，实际使用起来很方便。

开车换挡时手几乎不用离方向盘，给中间的扶手“腾出”了不少的空间，副驾驶的腿也很方便伸过来…老司机都懂得，所以大家赚钱了都喜欢买奔驰，也不是没有道理的。

保时捷左侧启动＋青蛙脸

保时捷一直有一个传统，很多小伙伴在刚开保时捷的时候都很费劲！找不到启动键在哪，搞了半天才发现它在左侧，而且保时捷旗下所有车型都是如此，也经常被网友吐槽。但其实并不是保时捷“矫情”，而这是保时捷的信仰，当年在赛道比赛的时候，保时捷为了让车手更快速的启动（左手启动、右手挂档），就把启动旋钮从传统的右侧换到了左侧，恰好当时的比赛成绩很优异，这就逐渐成为了保时捷的信仰，并被运用在所有车型上。

除了左侧启动外，保时捷传承了“祖辈”的青蛙脸。其实第一代保时捷的整体设计其实是参考了大众，当时大众凭借一款“甲壳虫”风靡全球！保时捷也就跟随“成功者”的脚步，就模仿着甲壳虫圆润风格的外观。没想到模仿出来的车不像“虫子”而像“青蛙”，视觉效果还不错，就被一直延续了下来，以至于目前保时捷所有的车型都离不开“青蛙”了。

通用后排中间无头枕＋流媒体后视镜

如果够细心，你就会发现通用旗下的:别克、雪佛兰、凯迪拉克，所有车型的后排座椅中间都没有头枕，为此我“翻阅资料”终于可以确定，通用不是“忘了”，也不是“省钱”，而是认为中间的头枕会直接影响到，驾驶员观察后视镜的视野，所以就一直没有采用。但针对这一问题，通用正在使用高科技手段来弥补。

这个“高科技”手段就是流媒体后视镜！目前基本只有通用在使用这个功能。它其实也就是车尾部有一个摄像头，然后呈成像至后视镜，画面非常清晰而且很流畅，再也不用担心后排头枕挡视野了。还可以随时切换，除了实用性强之外，科技感也跟足！

日产大沙发

日产给人的印象，相比丰田和本田来说要略显“中庸”一些，自身也没什么太大的特点。但它最为“出名”的就是它的座椅了，日产旗下所有车型的座椅舒适度都很好，宽大、柔软、包裹性也很好，被尊称为“移动大沙发”！

宝马双肾中网

宝马作为德系“三巨头”之一，年推出了宝马车型，其巨大的“双肾”进气格栅设计博得了众多消费者的喜爱。之后的宝马就一直延续这一设计，直至今日，宝马旗下一系列的车型均采用了“双肾”设计。同时宝马还为“双肾”申请了版权，目前已经成为宝马的专属“标志”。

但随着全新宝马X5和宝马7系的上市，前脸双肾中网的尺寸越来越大，几乎占据了前脸的2/3，有网友表示:“宝马开始学习iPhone，新款只会一味的加大尺寸？以后的宝马是不是长这样？”并且附上了一张P过的图片，看到后差点笑喷了！