年是全球电动汽车爆发性增长的一年。特斯拉表现尤其亮眼。继中国上海工厂投产之后，德国工厂落地，产能得到进一步提升。年，特斯拉进入了交付元年。

根据特斯拉的数据，特斯拉在年第四季度的交付量达到创纪录的,辆。交付了超过40万辆汽车。

毫无疑问，Model3和ModelY是特斯拉的主力车型。

年第四季度，特斯拉各车型交付量为:

Model3和ModelY共交付,辆。ModelS和ModelX共交付量仅为17,辆。

年第四季度，特斯拉生产了辆汽车:

Model3和ModelY共生产了,辆。ModelS和ModelX共生产了辆。

第四季度的数字已经披露，这也意味着特斯拉年的交付量浮出了水面。年全年特斯拉总共交付汽车达到3,辆。交付量超过万辆。要知道，丰田年的交付目标也不过是万辆。特斯拉以区区几款车型，实现了丰田八分之一个小目标。在漫长的汽车工业史中，这样的表现可以说绝无仅有。

特斯拉在之前的年一共交付了,辆汽车。交付量并没有超过万辆。一年之后，特斯拉实现了40.3%的增长。交付量超过万辆。产量增长更多。产量同比增长47%，达到万辆。可以说得上是，能造也能卖。

年，特斯拉席卷了全球大小市场。在老家美国本土市场大放异彩，在中国表现也亮眼。而且，随着德国工厂的落地，年的特斯拉直接杀入了欧洲腹地。在多个欧洲市场成为了当红炸子鸡。在之前的11月份，特斯拉在欧洲的月度销量达到了31,辆，销量排名达到了15名。在这个品牌林立的传统汽车市场，特斯拉以迅雷不及掩耳之势扩张。

我们稍微一下例子，看看11月份，特斯拉在欧洲各大市场的表现。

挪威市场：特斯拉MdoelY是11月份挪威最好卖的车型，卖出3,辆。一枝独秀。ModelY更是再挪威创造了历史，打破了大众甲壳虫自年以来保持的单年汽车销量纪录。而销量排名第二的大众ID.4，销量为1,辆。只比ModelY的销量的三分之一多一点点。

德国市场：11月份，特斯拉Model3卖出6,辆，销量排名第3。当月销量冠军是大众高尔夫，销量为7,辆。彼此的距离并不算大。

英国市场，11月份特斯拉ModelY第二畅销车型。注册量增长了95%，达到辆。

问题来了，年，特斯拉可以延续这样的成功吗？是否可以再度有40%的增长？

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