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自汽车出现以来，诞生过无数汽车品牌，但能延续至今者，十不存一，更别提单个的车型了，一款车型能延续几十年，足以称得上经典。然而很多经典车型，已不太适合如今，比如甲壳虫，最初它诞生的初衷是使得当时的德国出现一款售价在马克的廉价车型，而如今的甲壳虫已算不了廉价，更谈不上实用，所以也没逃过停产的结局。除此之外，现在处于燃油车和新能源车混杂的阶段，并且由于各国环保政策的要求，未来整体燃油车都可能像新能源车转型，这对于车迷而言，无疑是一件坏事。不过，也正因为此，一些准备停产或已经停产的车型，也得以重生，只不过“心脏”由内燃机换成了电机。菲亚特菲亚特在国内的知名度远没有甲壳虫高，但在欧洲的存在感毫不逊色于甲壳虫，算是一款比较常见的车型。菲亚特的历史可以追溯到年，和第一代甲壳虫是差不多同一时期的产物，但至今只发展了三代，其中年第二代车型停产，直到年重生，并延续至今。前不久，菲亚特正式发布了款菲亚特，准确的说，它应该叫菲亚特e，它的外观变得更科幻了，更重要的是，它已经变成了电动车。这款微型电动车搭载了一台最大功率马力的电机，电池容量为42千瓦时，WLTP工况下续航里程为公里左右。福特Mustang凭借拉风的外观、“低廉”的售价，Mustang也就是“野马”成为了国内

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