甲壳虫

二战时期,这些才是希特勒的杀手锏

发布时间:2024/12/10 14:03:58   
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德国的汽车族自创业时代以来就有一种对少数人的偏好,因为他们觉得这个新潮的东西无非是“百万富翁的玩具”而已。当戈特利布·戴姆勒雄心勃勃要造出能够行使的贵重座驾时,美国的亨利·福特却在思考如何为天下百姓生产汽车。他的T型车(老百姓管它叫铁皮美女)于年作为世界上第一辆流水线上生产出来的汽车问世。据说戴姆勒在年临终前还预言,仅因为缺少司机,全世界对机动车的需求量不会超过万辆。当年铁皮美女停产的时候,这款车共卖出万辆,而且其中大部分可以说是没有专职司机的。年第一台流水线生产出来的欧宝汽车,登上的德国当时最大的汽车生产商的宝座。但是与铁皮美女相比,欧宝的绿皮青蛙一直就是冷门产品。福特的流水线平均每年生产75万辆,而欧宝的产量也不过是2-3万辆而已。年德国修建了从波恩至科隆的高速公路,也是世界上最早修建高速公路的国家。年秋,希特勒指派有精工和美学崇拜者之称的费迪南特·波尔舍(保时捷)开发一款能够名副其实当得起“大众汽车”之名的小汽车,而且这种车要在几年之内生产出几十万辆,可以在同时修好的高速公路上奔跑,此外,此车还具有家庭型、低售价和低油耗的特点。据保时捷后来回忆,这是一场传奇式的会谈,当时希特勒跟他边吃边聊,向他提出“国民车”的需求,最后说到兴头上,希特勒居然要来一支铅笔,在餐纸上画起了“国民车”的草图。于是,“甲壳虫”的最初原型就这样在这顿晚餐间由希特勒画成了,直到今天,其设计也没有做太大的改动。年,在费迪南德·保时捷的指导下,建造了第一家生产大众汽车的工厂,大众汽车厂的厂标设计,也和纳粹的万字旗,有着千丝万缕的联系,原始厂标中的V和W,代表希特勒“国民车”的意志,最外侧则是反卍字翅膀。此时60型轿车日渐成熟,并确立了最终造型。但是,第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此,60型轿车还是为甲壳虫提供了基础。直到战争结束,年大众才将其投入生产。之后许多年里,甲壳虫的生产和销售逐渐走向世界,其纳粹血统也渐渐为人遗忘。这款在美国南加州设计、德国沃尔夫斯堡开发,并由墨西哥生产的汽车,让许多国家对它产生了认同感。在英国,人们则干脆称它是“希特勒唯一一个好主意”。而在美国,人们是何等地喜欢这个宝贝疙瘩,可以从年大众公司在美国的一句广告词中看出“我不要进口车,我要大众车”。凭借强大的性能、低廉的价格和可爱的外形,真正成为了国民车。也正是这样一种情况带来日后甲壳虫轿车的腾飞,在年甚至跃升为全球销量第一的汽车品牌(直到年大众的高尔夫取而之)。 恐怕希特勒在设计“甲壳虫”的时候,也没能料到,这款汽车会卖得这么好,几乎支撑起了汽车行业的半壁江山。不过,世事更迭,如今甲壳虫已经渐渐沦为边缘车型,我们不得不承认,甲壳虫的辉煌已然华丽落幕。在今年7月份,大众墨西哥普埃布拉工厂生产的最后一台甲壳虫将被收藏到当地的大众博物馆。甲壳虫停产所腾出的产能,将由普埃布拉工厂用于为北美市场生产一款全新的SUV车型,其定位低于途观,预计为北美规格版大众途岳。希特勒除了设计了高速公路和甲壳虫汽车,最重要的艺术成就当属他为纳粹党设计的制服了。灰黑色的头盔、大衣、长筒靴,和粗皮带组合起来,给人一种惊心动魄的威压感,没有艺术造诣的人,是绝对不会产生这样独特的创意的。希特勒曾说:军装一定要帅,要能体现帝国士兵的高贵和威严,这样年轻人才会义无反顾的投奔我们。而从希特勒身边高级军官的颜值,也侧面证明了希特勒的审美观。不得不说希特勒是二战的发动者,但即使是这样,他在打仗的同时,并有着发明大王的隐藏属性。他不仅是高速公路和甲壳虫汽车的发明人,就连我们现在所熟悉的保时捷、芬达汽水、充气娃娃等等,也都和他有脱不开的关系。希特勒还导演过电影《意志的胜利》,并且对于德国首都,设计了超级宏大的城市规划,在希特勒统治期间,喷气式飞机、V2导弹等现代化武器,经由他的手被设计发明出来,他甚至曾自己勾勒出,巨型铁甲战车的图画。然而,经由希特勒之手而风靡全世界的,都是源于他小时候的艺术梦。据说希特勒从小就想当一名画家,中学没毕业就退学了。分母双亡后,倚靠卖素描和水彩画为生。直到当了元首,有权又有钱的希特勒,开始了他疯狂的艺术设计之路。

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